Może morze?

Chyba już czas na mnie........

---

10. Morskie opowieści Szczepana 3916 wyświetleń 2 komentarzy 0 ocena Drukuj

Spław - początki żeglugi w Polsce

W zaraniach żeglugi a właściwie spławu towarów rzekami w dawnej Polsce głównym produktem transportowanym tą drogą było zboże.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 13409 wyświetleń 2 komentarzy 1 ocena Drukuj

Czy Niepołomice wrócą nad Wisłę?

Patrząc na mapę Polski i przeglądając przewodniki turystyczne zaznaczone jest, że Niepołomice leżą nad rzeką Wisłą, wyznacza ona północną granicę miasta i gminy.
Niestety na tym jej rola się kończy, rzeka nie pełni żadnej funkcji w życiu miasta i gminy Niepołomice.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 9205 wyświetleń 2 komentarzy 0 ocena Drukuj

Projekty żeglugi odrzańskiej z 1959 r.

Dokument: 1959, 19 luty, Wrocław, Problemy zagospodarowania Odry, referat wygłoszony przez inż. Zbigniewa Kuszewskiego. na posiedzeniu plenarnym Komisji Zagospodarowania Odry Towarzystwa Rozwoju Ziem Zachodnich

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 5319 wyświetleń 2 komentarzy 0 ocena Drukuj

20 lat Kanału Men - Dunaj

Kanał Men-Dunaj, czyli w skrócie MDK, został zbudowany w latach 1960-1992.
Ma 171 km długości i łączy Men w Bambergu z Dunajem koło Kelheim. Z reguły ma przekrój trapezowy o szerokości 55 m na lustrze wody, 31 m na dnie i głębokości 4 m. Śluzy mają wymiary 190,00 x 12,00 m.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 13092 wyświetleń 2 komentarzy 0 ocena Drukuj

Odra w pięciu smakach

Artykuł jest dość przewrotną metaforą złożoności relacji rzeki i jej gospodarza we współczesnym świecie i piękno kipiącego kociołka i unoszącej się z niego roziskrzonej pary wraz z paletą zapachów które wymownie wskazują na jego zawartość.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 5523 wyświetleń 2 komentarzy 0 ocena Drukuj

Uderz w dzwon i temat gotowy

Z perspektywy czasu i przemian ustrojowych wyraźnie widać zacieranie się we wszystkich krajowych mediach tematu żeglugi śródlądowej. Szczególnie widoczne jest to zjawisko na polu wydawniczym i gołym okiem widać dziś w księgarniach całkowity brak opracowań z dziedziny jaka jest transport śródlądowy w formie najbardziej dostępnej dla przeciętnego Polaka czyli to beletrystyki czy też różnorakich form albumowych.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 2687 wyświetleń 2 komentarzy 0 ocena Drukuj

Port Gliwice - jego historia mało znana

Gliwicki port zawsze fascynował mnie wielką otwartą przestrzenią basenów portowych i ciągle niezachwianym rytmem pracy. Tu rzadko kiedy była okazja dłuższego postoju w oczekiwaniu na za lub wyładunek. Tu przypływało się z konkretnym przeznaczeniem – szybko wyładować, szybko załadować i błyskawicznie wypłynąć w rejs powrotny.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 7044 wyświetleń 2 komentarzy 0 ocena Drukuj

Duże "Holendry"

Piękne, silne, majestatyczne parowe holowniki rodem z Holandii. Skąd się u nas wzięły?

---

01.1 Statki, żegluga, armatorzy, stocznie 7722 wyświetleń 2 komentarzy 2 ocena Drukuj

Historia pewnego statku.

W 1896 r. gdańsko-hamburski armator Johannes Ick zamówił w stoczni J.W. Klawittera w Gdańsku, specjalizującej się głównie w budowie statków śródlądowych i przybrzeżnych holownik bocznokołowy o napędzie parowym przeznaczony na rzekę Wisłę.

---

01.1 Statki, żegluga, armatorzy, stocznie 9110 wyświetleń 2 komentarzy 1 ocena Drukuj