Czy Niepołomice wrócą nad Wisłę?

Patrząc na mapę Polski i przeglądając przewodniki turystyczne zaznaczone jest, że Niepołomice leżą nad rzeką Wisłą, wyznacza ona północną granicę miasta i gminy.
Niestety na tym jej rola się kończy, rzeka nie pełni żadnej funkcji w życiu miasta i gminy Niepołomice.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 9212 wyświetleń 2 komentarzy 0 ocena Drukuj

Bezcenny brzydal

Wszyscy ten most znają – wszyscy to znaczy ta część prawdziwych wilków rzecznych, dla których port w Nowej Soli nie był nazwą egzotyczną tylko czymś zwyczajnym, miejscem zimowisk, za- i wyładunków oraz postojów. Nasuwa się pytanie dlaczego on mnie interesuje? Dlatego, że jest nierozerwalnie związany z drogą wodną, dlatego, że wraz z upadkiem odrzańskiej drogi wodnej upada i on.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 5596 wyświetleń 3 komentarzy 0 ocena Drukuj

Trójkąt Trzech Cesarzy

Jeszcze 90 lat temu w miejscu gdzie łączyły się Czarna i Biała Prrzemsza zbiegały się granice trzech zaborów Polski. Od północnego zachodu i zachodu - zabór pruski, od północnego wschodu i wschodu - zabór rosyjski, od południowego wschodu - zabór austriacki.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 19856 wyświetleń 7 komentarzy 4 ocena Drukuj

Orszak "Królowej"

Dość przewrotnie nadałem tytuł opowieściom o rzekach będących jakby w cieniem majestatu
królowej polskich rzek - Wisły. Czy to na Wiśle, czy to na Bugu, czy na Sanie stopniowe podporządkowanie nurtu rzeki dla potrzeb człowieka odbywało się w podobny sposób.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 8534 wyświetleń 4 komentarzy 0 ocena Drukuj

Brda pachnąca żywicą...

Rejsy stateczkami po Brdzie cieszyły się ogromną popularnością wśród bydgoszczan, zwłaszcza w okresie międzywojennym.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 8890 wyświetleń 1 komentarzy 0 ocena Drukuj

10 lat po Wielkiej Wodzie 1997

Przez te dziesięć lat w pełnych "zielonego zadęcia" artykułach można było przeczytać, że to regulacja rzeki i uczynienie jej żeglowną trasą transportową sprawiło, że doszło do tragedii lipca 1997....

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 8511 wyświetleń 0 komentarzy 2 ocena Drukuj

O Wiśle, Bugu i łodziach

Każdy zamożniejszy ziemianin w pobliżu, Wisły, Sanu, Narwi, i Bugu mieszkający miał już za czasów zygmuntowskich własne szkuty i stałych szkutników.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 6884 wyświetleń 1 komentarzy 1 ocena Drukuj

Drogi wodne w 1928r

"Główna korzyść, jaką przedstawia nowa droga wodna polega nie na surowym rachunku taniego przewozu, który daje transport wodny, lecz raczej na nowopowstałym przemyśle, który droga wodna powoła do życia i na interesach handlowych, które ona stworzy i któreby się w braku jej nie stworzyły - a wreszcie na zabezpieczeniu istniejącego przemysłu i handlu."
(O. Jacquinot, "Navigation interieur" 1927)

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 8871 wyświetleń 0 komentarzy 2 ocena Drukuj

Kanał Odra Dunaj Łaba - historia

Idea integracji dróg wodnych jest sprawą nurtującą mieszkańców Europy od dawna. Artykuł jest opisem projektu połączenia trzech europejskich rzek w jeden system transportowy według źródeł czeskich, morawskich i słowackich.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 9471 wyświetleń 1 komentarzy 0 ocena Drukuj

Spław - początki żeglugi w Polsce

W zaraniach żeglugi a właściwie spławu towarów rzekami w dawnej Polsce głównym produktem transportowanym tą drogą było zboże.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 13415 wyświetleń 2 komentarzy 1 ocena Drukuj