"Die Oder" - prośby się spełniają

Wychodząc naprzeciw prośbom moich przyjaciół pokazuję większą część małego dzieła artystycznego wydanego w roku 1937 przez Stowarzyszenie Obrony Interesów Żeglugi Odrzańskiej, które miało swa siedzibę we Wrocławiu, Rynek nr 30, wspólnie ze Związkiem Krajowego Ruchu Turystycznego Śląska który mieścił się przy dzisiejszej ulicy Kościuszki 5.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 3688 wyświetleń 3 komentarzy 0 ocena Drukuj

Odra w pięciu smakach

Artykuł jest dość przewrotną metaforą złożoności relacji rzeki i jej gospodarza we współczesnym świecie i piękno kipiącego kociołka i unoszącej się z niego roziskrzonej pary wraz z paletą zapachów które wymownie wskazują na jego zawartość.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 5189 wyświetleń 2 komentarzy 0 ocena Drukuj

20 lat Kanału Men - Dunaj

Kanał Men-Dunaj, czyli w skrócie MDK, został zbudowany w latach 1960-1992.
Ma 171 km długości i łączy Men w Bambergu z Dunajem koło Kelheim. Z reguły ma przekrój trapezowy o szerokości 55 m na lustrze wody, 31 m na dnie i głębokości 4 m. Śluzy mają wymiary 190,00 x 12,00 m.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 12975 wyświetleń 2 komentarzy 0 ocena Drukuj

Wrocław miastem portowym i ważnym ośrodkiem żeglugi śródlądowej

Tekst zamieszczony w "Breslau – Das Buch der Stadt" w roku 1924 przez
ówczesnego dyrektora Portu Miejskiego we Wrocławiu, W. Meusera.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 6018 wyświetleń 3 komentarzy 0 ocena Drukuj

Konkurs "Wielki Wrocław 1921"

Lubię odkrywać mało znane historie, czytać o zapomnianych bohaterach, o powrocie do korzeni, odgrzebywać dawno zapomniane fakty z życia ówczesnych mieszkańców mojego miasta, a szczególnie odkrywanie ich zwyczajów i historii, a zwłaszcza historii związanej z ich zaangażowaniem w dostosowaniu Odry do rangi europejskiej drogi wodnej i dostosowaniem się miasta do tego wyzwania.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 4510 wyświetleń 1 komentarzy 1 ocena Drukuj

Twarzą do Odry

Większość łodziarzy z Odry pamięta Nową Sól z lat 90-tych - zapyziała mieścina, bez perspektyw, z zaszarganą moralnością, tak to było. A teraz? Coś niesamowitego, miasteczko jakby z innego wymiaru czasu. Często tam bywam i czasami mam wrażenie, że nie jestem tam, gdzie być powinienem.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 3575 wyświetleń 1 komentarzy 0 ocena Drukuj

Jaz Chróścice - koniec epoki, początek legendy

Medialne fanfary zostały odtrąbione, pierwsze łopaty ponoć miały być wbite ale coś nie wyszło

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 4701 wyświetleń 0 komentarzy 0 ocena Drukuj

Kanał Dunaj-Odra-Łaba od historii do realizacji

Referat dotyczący najstarszej europejskiej koncepcji komunikacyjnej tj. połączenia Odry z Dunajem. Został podzielony na cztery części: historia, współczesność, ekonomia, realizacja. Obecnie w nomenklaturze UE połączenie to nosi nazwę Kanału Dunaj-Odra-Łaba stąd tytuł referatu: Kanał Dunaj-Odra-Łaba od historii do realizacji.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 4495 wyświetleń 0 komentarzy 0 ocena Drukuj

110 lecie wrocławskiego Portu Miejskiego II

Idąc za ciosem wkraczając w jasne i ciemne karty historii wrocławskiego Portu Miejskiego byłoby nietaktem pominąć najważniejsze portowe urządzenie załadunkowe jakim jest suwnica .
Jest ona dziś strasząca dewastacją i zaniedbaniem, lecz nadal budząca podziw swym ogromem i zarazem lekkością ażurowej konstrukcji.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 5301 wyświetleń 0 komentarzy 1 ocena Drukuj

110 lat Portu Miejskiego we Wrocławiu

110 lat wysiłku pokoleń...

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 4559 wyświetleń 15 komentarzy 3 ocena Drukuj