Witam !

Przekop przez Mierzeję jest zapowiadany, jako jedna z ważnych spraw o znaczeniu priorytetowym przez tych, co mają obecnie większość sejmową. Zatem realizacja tego zamierzenia wydaje się być znacznie łatwiejszą od strony tak prawnej jak i decyzyjnej niż przed 25.10.'15.

Jednak w mediach będą się pojawiały artykuły, opinie, komentarze które w swoich uzasadnieniach odnoszą się bardzo krytycznie do tego przedsięwzięcia. Prawdopodobnie nigdy - tak zwolennicy jak i przeciwnicy przekopu przez Mierzeję nigdy nie osiągną porozumienia, które satysfakcjonowałoby obie strony.
Temat na pewno jest rozwojowy i warto prezentować tu głos i opinie obu stron ...
http://www.dziennikbaltycki.pl/artyku...,id,t.html

EDIT z godz. 21,45 :
http://www.portalmorski.pl/zegluga/ze...je-wislana

Witam !

Kolejne informacje o przekopie przez Mierzeję, które są w mediach podawane i sygnalizowane jako o sprawie już przesądzonej przez obecną ekipę rządową. Nie mniej jednak nadal pojawiają się głosy z silną argumentacją przeciwko tej koncepcji - są to głównie głosy tzw. eko-terrorystów.
Ale pojawiają się także głosy w publicznej dyskusji - i co najważniejsze głosy ze środowiska żeglugowego, które w sposób bardzo rzeczowy przedstawiają wyważone racje uzasadniające potrzebę takiej inwestycji hydrotechnicznej.
P.S. Warto zwrócić uwagę na fragment dotyczący wypowiedzi "króla Europy Donka", która pokazuje jaki rzeczywiście był stosunek dotychczasowych władz do ogółu spraw morskich i żeglugi ... a mieli na konkretne sprawy (w tym żeglugi śródlądowej i nie tylko) osiem lat, które zostały jako czas bezpowrotnie zmarnowane i roztrwonione ...
http://www.portalmorski.pl/porty-i-lo...-w-elblagu

Witam !

Zapowiadany projekt przekopu przez Mierzeję ma się rozpocząć już w roku 2017 - tak zapewnia rząd. Poprzedni rząd zasłaniał się uzyskaniem zgody na tę inwestycję przez Unię (!?) Pierwszy szacunkowy koszt tej budowy to ok. 800 mln PLN - jak podały dzisiejsze publikatory (głównie tv) planowany podatek od sektora handlowego to np. od Biedronki tylko 800 mln. PLN w skali roku.

http://www.dziennikbaltycki.pl/artyku...,id,t.html

Szykuje sie powazna inwestycja hydrotechniczna, w efekcie ktorej, wyrzucone zostana w bloto kolejne miliony, bo nikomu ten przekop nie bedzie potrzebny. PiS oczywiscie okresla sprawe budowy, jako priorytetowa... pewnie tylko dlatego, zeby Jaroslaw Zbawiciel mogl pokazac Putinowi srodkowy palec. Juz widze, te kolejki Coasterow, czekajacych na zawiniecie z masami ladunkow, do Portu Elblag. Obawiam sie, ze tak wlasnie bedzie wygladac,cala ta rozbudowa Polskich Drog Wodnych :-( Pozywiom - uwidim :-)

Witam !

Marand napisał :


Tu chyba nie do końca chodzi o tzw. sprawy ambicjonalne i pokazywanie komukolwiek środkowego palca. Warto na sprawę przekopu przez Mierzeję i powiązanie jej z portem w Elblągu (i nie tylko z tym portem) spojrzeć w sposób pragmatyczny.

Pozytywami samego portu Elbląg są m. in. wyposażenie, korzystne położenie, siedziby wszystkich placówek koniecznych w obsłudze ruchu towarowego i pasażerskiego itp.
Aby jednak port w Elblągu mógł się rozwijać potrzebne są w jego rozwoju trzy kierunki : zalewowa i śródlądowa turystyka wodna, wymiana towarowa z obwodem kaliningradzkim oraz morskie i śródlądowe przewozy dedykowane.
Głównym kierunkiem obrotu towarowego są miasta Obwodu Kaliningradzkiego: Bałtijsk, Kaliningrad, Swietłyj, gdzie transportowane są przede wszystkim towary masowe - w imporcie: węgiel, kruszywa, śruta soi, w eksporcie: materiały budowlane, konstrukcje stalowe, odlewy żeliwne. Ale port w Elblągu nie jest wpisany w wykazie przejść granicznych, właściwych co do wprowadzania artykułów spożywczych na teren Unii Europejskiej. Ten rynek jest wciąż niewykorzystanym potencjałem. Daje to nadzieję, że przeładunek w elbląskim porcie będzie jeszcze większy.

Dostęp z portu Elbląg a także całego Zalewu Wiślanego prowadzi na Bałtyk jedynie przez rosyjską Cieśninę Pilawską. Warto pamiętać, że przez tę cieśninę mogą przepływać tylko polskie i rosyjskie statki i żadne inne (były nieliczne wyjątki, ale naprawdę nieliczne). Rosjanie tę cieśninę traktują jako swoje wewnętrzne wody terytorialne a jeśli przepłyną polskie statki, to zależy jedynie od dobrej woli Rosjan, którzy niejednokrotnie tę cieśninę blokowali.
Obecnie nie najlepsze stosunki pomiędzy Rosją a UE mogą na długo blokować nie tylko sam port a przede wszystkim możliwości jego dalszego rozwoju.

Dlatego chyba sprawę przekopu i lepszych możliwości tak dla Elbląga jak i innych portów Zalewu nie można traktować jako fanaberii jednej z partii politycznych - podejrzewam, że poprzednia władza w imię tzw. poprawności politycznej wykazywanej wobec Rosji odłożyła realizację tego projektu "ad acta" pomimo, że była ona kiedyś także i jej sztandarowym punktem programu wyborczego.

Warto także pamiętać, że port w Elblągu leży na trasie międzynarodowej drogi wodnej E70 ...

P.S. Nie jestem zwolennikiem żadnej partii politycznej, lecz zdrowego rozsądku i pragmatyzmu ...

http://um-elblag.samorzady.pl/admin/w..._DRAFT.pdf
http://www.czasopismologistyka.pl/art...39-artykul

Do "MARAND"

PiS to też nie moja bajka, ale proponuję poznać głos kapitana Hatalskiego.

tu : http://www.portal...-w-elblagu

Witam !

Dziękuję Panie Zbyszku za dodanie tego linka - argumentacja kpt. Hatalskiego rzeczowa, konkretna i wyważona i co najważniejsze pozbawiona podtekstów politycznych, bo wskazywanie błędów zaniechań nie jest polityką ...

Swój udział w staraniach o przekopanie kanału ma również Liga Morska i Rzeczna. Zapraszam na stronę mojego Klubu "Bractwo Wiślane" LMiR, jest tam kilka publikacji na ten temat. Staram się wyszukiwać wszystkie rzeczowe głosy ZA.

Warto poczytać dyskusję na temat przekopu na forum żeglarskim. Są pełne entuzjazmu głosy za przekopem jak i bardzo racjonalne głosy przeciw:
http://forum.zegluj.net/viewtopic.php...27&t=13041

Witam !

Sprawy związane z przekopem nabierają nie tylko tempa, ale także coraz bardziej realnego kształtu - prawdopodobnie ten rok zostanie wykorzystany na dokończenie wszystkich spraw formalnych, by w roku następnym mogła już rozpocząć się realizacja tego projektu.
Dobrą wiadomością jest również ta, że wszystkim eko-terrorystom ograniczy się zakres ich harców i wygłupów związanych z możliwością blokowania prac przy przekopie.
http://www.rynekinfrastruktury.pl/wia...52554.html
http://www.rynekinfrastruktury.pl/wia...52599.html
http://www.wnp.pl/transport-morski/ko...1_0_0.html

Witam !

Przekop przez Mierzeję tak dla władz Elbląga i władz elbląskiego portu będzie miał kluczowe znaczenie dla kierunków rozwoju i miasta i portu. Pozwoli on z pewnością wyjść z pewnej stagnacji a przede wszystkim wpłynie znacząco na poprawę lokalnego rynku pracy.
http://www.rynekinfrastruktury.pl/wia...52645.html
http://www.wnp.pl/transport-morski/cz...1_0_0.html

Witam !
Temat przekopu jak i planowanych terminów pierwszych prac nabiera tempa ...
http://www.portalmorski.pl/porty-i-lo...-do-2022-r

Należy uwzględnić jeszcze jedną ważną sprawę. Przekopem czyli dostępem do partu w Elblągu i Morza Bałtyckiego bardzo zainteresowane są Białoruś i Ukraina.

Witam !

Wydaje się, że sprawa przekopu przez Mierzeję jest już ostatecznie zamknięta i raczej nic już nie wpłynie na zmianę o podjęciu realizacji tej inwestycji. Jest wiele argumentów za jak najszybszym wykonaniem przekopu, ale są także głosy krytyczne, które starają się uwzględniać zupełnie inną "optykę" postrzegania tego tematu.
Poniżej rozważania dotyczące celowości przekopu kpt. ż. w. p. M. Błusia :
http://progressforpoland.com/marek-bl...y-zlotych/

Witam !

Kolejni "eksperci" z partii, która lubiła nic nie robić w zakresie tak gospodarki morskiej jak i żeglugi śródlądowej, dzisiaj z wielkim znawstwem i swadą wypowiadają się w tych sprawach. Prawdopodobnie przekop będzie im długo jeszcze spędzał sen z powiek a okazywana troska o zaniedbane sprawy jest chyba nadto fałszywa ...
http://dziennikelblaski.pl/338993,Prz...z41jZAMWGz

ale ostateczne decyzje są już podjęte :
http://www.rynekinfrastruktury.pl/wia...52891.html

Polecam wziąć pod uwagę, że przekop to nie tylko kanał:
http://biznesalert.pl/stolarz-przekop...-poczatek/

Coś w tym jest, bo wrednymi cechami Zalewu, utrudniającymi rozwój zarówno regionu jak i turystyki są:
a) liczne wypłycenia, skutkujące szybkim powstawaniem krótkiej i stromej fali - jeżeli w trakcie upalnego dnia przyjdzie krótka burza, schładzająca wzgórza Wysoczyzny Elbląskiej, potrafi w ciągu minut przyjść "biały szkwał", a wtedy fala 1,8 m to nie jest rzadkość
b) o czystej wodzie proszę zapomnieć: tam gdzie są sztuczne plaże to jeszcze jak cię mogę, ale generalnie latem po bezwietrznej nocy płynie się jak po zielonej farbie olejnej i to nieco podeschłej - glony aż chrzęszczą
c) muł, wszechobecny, wszechzalegający, o charakterystycznym "zapachu" (polecam rzucenie i wyciągnięcie kotwicy...), któego miąższość wynosi dobrze ponad 2 m (miejscami i 4) - zgodnie z klasyfikacją ma on status "odpadu niebezpiecznego", więc nie za bardzo jest co z nim robić. Przy pogłębianiu torów wywala się go refulerami nieco dalej, ale już po kolejnej zimie melduje się z powrotem, więc jest to praca jak z remontem śluz na Noteci - w trybie ciągłym;
d) skoki poziomu wody do 1 m na dobę - na dość płaskich brzegach powoduje to rozległe trzcinowiska zakorzenione we wzmiankowanym mule - w efekcie nie ma jak dostać się do wody (ani z wody do brzegu, zresztą jest to zakazane).

Tak więc ani nie ma jak rozwijać turystyki nadzalewowej (bo nie ma dostępu do wody), jak jest dostęp, to tylko lokalnie (coś siedem plaż dookoła całego Zalewu), muł i niebezpieczne warunki do żeglugi turystycznej.

Ale jeżeli przy okazji budowy przekopu oczyścić cały Zalew, pogłębiając go do tych 5-6 m (czyli do czystego piachu), tymi sztucznymi wyspami wpłynąć na rozwój zafalowania (ale trzeba by je budować jak falochron w Gdyni: ładowane tym mułem zatapiane kesony, układane w kształcie atolu i w środku wypełniane mułem, a po wierzchu piachem z przekopu i jakąś glebą - inaczej zostaną rozmyte i po zabawie), to i tereny i dostęp do wody i robota dla fachowców i później dla budowlańców...

Ostatecznie jak Niemcy budowali Morski Kanał do Kaliningradu, to ten rząd wysp odgradzających kanał od Zalewu zrobili właśnie z urobku. Tyle tylko, że nikt wtedy nie myślał o turystyce, a Rosjanie za ZSRS mieli chyba inne poczucie estetyki (np. Wyspa Osypnoj - też produkt pogłębiania Przesmyku Pilawskiego, już nawet drzewa na niej urosły, a wygląda jak z koszmaru Drakuli po bigosie na kolację), ale jakby to z sensem zaplanować, w rozrzucony archipelag, to mógłby być taki "raj turystyczny".

No i ekolodzy nie powinni się czepiać, bo sami postulowali sztuczne wyspy dla ptaków z okazji przekopu (konkretnie chyba dwie), więc zrobić dodatkowo kilka bezludnych i tyle...

Witam !

Coraz więcej konkretów w sprawie przekopu Mierzei :
http://www.gospodarkamorska.pl/Porty,...rotce.html

Witam !

Teraz tylko chyba trzeba czekać na rozpoczęcie pierwszych prac hydrotechnicznych i budowlanych ...
http://www.gospodarkamorska.pl/Porty,...blagu.html

Witam !

Polska opracowuje wyjaśnienia dla KE w sprawie Mierzei Wiślanej :
http://www.portalmorski.pl/morze-inne...i-wislanej

Witam !

Eko-furiaci znów się nakręcają … i zaprzeczają sami sobie.

Jeśli z uporem maniaka permanentnie twierdzi się o szkodach a zarazem jednocześnie informuje się, że odpowiedź na w/w pytanie (związane z rozmiarem szkód) jest niemożliwa - to może owe szkody są fantasmagorią, powtarzaną niczym mantra ?

- o jaki zatem (wg ekologów) interes chodzi, tego zieloni też nie precyzują, ważne jednak, że kolejne argumenty (bez względu na ich wagę i meritum) są na NIE, NIE i jeszcze raz NIE !!!.

- czy to już szaleństwo czy może już obłęd ? Kiedy cokolwiek spróbuje się zrobić w zakresie podniesienia jakości polskich dróg wodnych (Wisła i Odra) - a rozumiem, że chodzi także m. in. o poprawę bezpieczeństwa na nich, regulację, modernizację infrastruktury hydrotechnicznej itp. - to zamiast paplaniny o jakości będzie kolejny kociokwik i ujadanie ze strony eko-furiatów o zamachu na przyrodę, naturę, obszary chronione, ptaszki, ważki, modliszki itp. i kolejny bełkot z ich strony, że - jak powiedzieli sami "interes gospodarczy związany z tymi inwestycjami nie jest nadrzędnym interesem publicznym, a ich realizacja nie będzie z pożytkiem dla całego społeczeństwa i pożytek ten nie zasługuje na osiągnięcie".

Mam nadzieję, że realizacja przekopu będzie zrealizowana, mimo ujadania eko-furiatów ...
http://www.ryneki...53707.html

I jeszcze jedna sprawa - pierwsze kłótnie o miejsce lokalizacji przekopu ...
http://www.ryneki...53707.html