To nie tylko znaki interpunkcyjne: nazwy własne, imiona i nazwiska piszemy dużą literą. Niektóre zwroty pisze się rozdzielnie itd. Możesz tak pisać smsy w komórce ale nie licz, że ktoś potraktuje poważnie taki słowotok na tym forum. To nie jest lekceważenie zasad ortografii ale lekceważenie ludzi. Nawet obcokrajowiec napisał tu kiedyś lepiej.

Ponadto Pani Arleta pewnie tu nie zagląda więc pisanie wprost do niej jest chyba dość dziwaczne.

Nie wiem czemu gosc 34 jest taki zdziwiony, że tu się pisze po polsku zachowując polską gramatykę i ortografię. Przecież zarejestrowany jest na forum od dawna i też wiele razu tu zwracano na to uwagę :)

My też dziękujemy. I co wynika z tego"ostrzeżenia"? Nikt nic nie wie!
(czeski film) Mimo to, pozdrawiam, życzę lepszego pływania.
Marek Nikodem

przepraszam za nie gramatyczne pisanie Pani Arleta niepotrafila mi wyplacić nawet zwrotu kosztów dojazdu w calosci a co dopiero mówic o wyplacie kapitan tez czeka na wyplate z z 3 miesięcznym opóznieniem.Dziękuje za rozmowe z Panstwem to byl mój ostatni komentarz na tym portalu .

Teraz coś rozumiemy. Kolego, ja na Twoim miejscu tak bym się nie zarzekał. A nuż przyjdzie jeszcze kogoś przed kimś ostrzec?

Witam.Pragnę ostrzec Was przed podjęciem pracy w firmie Weko z Gdańska.Firma ta przewozi towary do Kaliningradu i z powrotem.Praca non-stop po ok 400 godzin w m-cu.W trakcie pracy zmieniają umowę,jedzenie trzeba kupować samemu.Pensje nie na czas..Nawet nie można się doprosić o rzeczy i sprzęt potrzebny na statku.Dużo gadania a mało efektów,jednym słowem nie armatorzy a AMATORZY.

dobrze ,że napisałeś o tym bo byłem zainteresowany pracą w tej firmie ze względu na Kaliningrad.Pozdrawiam

Nic ciekawego.Praca na okrągło.Musisz być dyspozycyjny 24 na dobę.Czasami nawet nie śpisz po 40 i więcej godzin .Zmian nie ma bo nikt tu nie chce przyjsć Gdyby byLy zmiany to guzik nie pieniądze.Gdy przeliczysz godziny to zarabiasz jak murarz na budowie.

o kur..... to uciekaj z tej firmy,albo mam nadzieje juzto zrobiles.Pozdrawiam

Jeszcze jedno.Do pracy oprócz naszych książeczek jest potrzebna miedzynarodowa książka żeglarska.A armatorzy jak znajdą człowieka z taką książką to najczęściej brak mu dokumentów śródlądowych..A sami wiecie że to trochę inny rodzaj pływania niż rybołóstwo czy handlówka.Do tego trzeba trochę poznać język,bo tych meldunków trochę jest i trzeba wiedzieć o co im się rozchodzi.Pozatym tam to jest cholerna biurokracja,wiadomo-Rosija.Pozdrawiam

no po rosyjsku gadam jeszcze niezle tez plywalem do rosji po 2 razy w tygodniu przez 4 lata,ale na tankowcu po rope do kaliningradu i Sankt Petersburga oraz portow pribaltyki bylo fajnie, wesolo, dancingi , handelek fajkami bo z tamtad wozilismy rope do finlandii, ogolnie lubie ten narod, no ale jak tak duzo roboty i kasy nie placa to niech spadaja, ja na razie na barze u holendra.Pozdrawiam

Witam.Panowie dajcie spokój z żegl. Bydg..jeżeli chodzi o rejsy do Kaliningradu.Jedyne co będzie dużo to godziny pracy.Na razie wszystko w powijakach.Zarobki bedą niewielkie jezeli chodzi o godziny pracy,chyba porozumieli się z Weko z Gdańska.

To gdzie do tej pracy?

Chcesz pracować Twoja sprawa kolego za ile i jak długo.Porównasz to co Ci wypłaca do godzin pracy to pojmiesz ze za tą kasę murarz by sie zastanawiał,no chyba że pomocnik.Pozdrawiam

Chciałbym ostrzec przed firmą RENTRANS ze Szczecina.Do pewnego czasu szanująca się firma między innymi jako pierwsza rozpoczęła system zmianowy na jednostkach pływających modernizację jednostek oraz możliwe zarobki . Po pojawieniu się w firmie pana K...... dobra szkoła wyzysku w Odratrans firma zaczyna zmieniać charakter zwalnia się długoletnich pracowników ,rozpoczęła się era kolesiostwa i znajomości pieniądze mniej niż średnia a i jednostki nie wyglądają już tak pięknie.

Zastanawiałem się czy stworzyć nowy, taki sam, wątek w kategorii "praca za granicą" ale stwierdziłem że to będzie tylko zbędne zamieszanie.
Ze swej strony pragnę ostrzec przed pracą na TMS "FRANKEN".
Właścicielowi wydaje się że polski sternik to biały niewolnik. Praca od 8 do12, następnie godzinna przerwa na obiad, dalej praca 13-17 a nawet do 18-tej bo "trzeba wykorzystać dobra pogodę". Do tego trzeba dorzucić częste nocne za i rozładunki. O sterowaniu można zapomnieć, przystanek na zakupy to wielki problem i zakupy trzeba robić praktycznie w biegu. Gdy ośmieliłem się pójść do lekarza dostałem natychmiastowe wypowiedzenie.
Oczywiscie pracodawcę kompletnie nie obchodzi co mi dolega. Mam już na szczęście nowa prace na normalnym statku (Mefiu dzięki - jesteś wielki !!!) i znowu jestem szczęśliwym człowiekiem ;-))))

@Teos. Cieszy mnie Twoje szczęście. Serdecznie pozdrawiam.

@Seehund, dzięki ;-)
Przy okazji słyszałem też od różnych ludzi sporo złego na temat właściciela barki MS Rolf z Berlina. Zresztą non stop szuka nowego pracownika, to chyba o czymś świadczy. Jeżeli ktoś u niego pływał to niech to sprostuje albo potwierdzi.

A jakiś namiar na spedytora frachtującego na tych wodach?

co Rysiu zainteresowany jesteś pracą w tamtym rejonie ? Jak by była kasa podobna jak na zachodzie też bym byl zainteresowany. Pozdr