TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1969; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 069/172
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,67 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,54 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 459 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 150; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 300 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 12 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Bg- I- 158
PRZEBIEG SŁUŻBY
1969: BM-5287 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1986: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz.
1997.XII: - złomowana w Czarnkowie.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1969; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 069/173
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,67 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,52 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 459 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 150; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 300 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 12 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Bg- I- 159
PRZEBIEG SŁUŻBY
1970: BM-5288 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1985: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz.
1996.II: - złomowana w Czarnkowie.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1969; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 069/174
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,69 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,55 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 463 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 150; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 300 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 12 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Bg- I- 160
PRZEBIEG SŁUŻBY
1970: BM-5289 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1981: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz.
2001: TRANSBODE-11 - Transbode S.C., Wrocław.
2003: TRANSBODE-11 - Transbode Spółka Jawna, Wrocław.
2006: TRANSBODE-11 - Transbode Spółka Jawna, Szczecin. Port mac. Wrocław.
2008: - w eksploatacji.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1969; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 069/175
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,67 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,51 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 456 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 150; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 300 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 12 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Bg- I- 161
PRZEBIEG SŁUŻBY
1970: BM-5290 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1981: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz.
2006: - P.T.W. "Ren-Bar", Szczecin. Port mac. Bydgoszcz.
2008: - w eksploatacji.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1969; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 069/176
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,68 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,52 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 461 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 150; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 300 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 12 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Bg- I- 162
PRZEBIEG SŁUŻBY
1970: BM-5291 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1984: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995.IX: - sprzedana Stoczni w Elblągu.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1969; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 069/177
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,70 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,60 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 470 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 150; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 300 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 12 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Bg- I- 163
PRZEBIEG SŁUŻBY
1970: BM-5292 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1986: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz.
1997.XII.: - złomowana w Czarnkowie.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1969; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 069/178
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,69 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,52 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 461 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 150; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 300 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 12 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Bg- I- 164
PRZEBIEG SŁUŻBY
1970: BM-5293 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1982: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz.
2008: - w eksploatacji.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1969; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 069/179
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,67 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,55 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 459 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 150; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 300 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 12 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Bg- I- 165
PRZEBIEG SŁUŻBY
1970: BM-5294 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1986: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz.
2000.12.: - sprzedana do Wrocławia.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1969; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 069/180
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,72 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,52 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 463 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 150; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 300 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 12 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Bg- I- 166
PRZEBIEG SŁUŻBY
1970: BM-5295 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1985: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz.
2008: - w eksploatacji.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1969; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 069/181
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,69 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,60 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 474 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 150; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 300 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 12 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Bg- I- 167
PRZEBIEG SŁUŻBY
1970: BM-5296 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1984: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz.
1997.V: - sprzedana Vega, Szczecin.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1969; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 069/182
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,86 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,52 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 463 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 150; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 300 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 12 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Bg- I- 168
PRZEBIEG SŁUŻBY
1970: BM-5297 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1980: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz.
1996.X: - sprzedana do Szczecina.
możesz przeglądać wszystkie wątki dyskusji na tym forum. możesz rozpocząć nowy wątek dyskusji na tym forum. nie możesz odpowiadać na posty w tym wątku dyskusji. nie możesz rozpocząć ankietę na tym forum. nie możesz dodawać załączniki w tym forum. nie możesz pobierać załączniki na tym forum.
Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na nasze ustawienia prywatności i rozumiesz, że używamy plików cookies. Niektóre pliki cookie mogły już zostać ustawione.
Kliknij przycisk `Akceptuję`, aby ukryć ten pasek. Jeśli będziesz nadal korzystać z witryny bez podjęcia żadnych działań, założymy, że i tak zgadzasz się z naszą polityką prywatności. Przeczytaj informacje o używanych przez nas Cookies
ValdemarasFusionista 
