TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1966; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/104
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,61 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,51 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 462 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: PRZEBIEG SŁUŻBY
1966: BM-5266 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz
1981: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1997.V.: - sprzedana.
1999: AGT-04 - AGT Sp. z o.o. Przedsiębiorstwo Żeglugowe, Szczecin.
2007: - w eksploatacji.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1966; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/105
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,63 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,52 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 466 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: PRZEBIEG SŁUŻBY
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1966; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/106
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,61 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,50 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 466 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: PRZEBIEG SŁUŻBY
1966: BM-5268 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz
1984: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz.
2004: - Dariusz Górecki, Bydgoszcz..
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1966; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/107
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,62 m, szerokość: 7,52 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,51 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 462 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: PRZEBIEG SŁUŻBY
1966: BM-5269 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz
1982: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz.
2007: - nie wykazywana
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1966; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/108
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,60 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,52 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 466 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: PRZEBIEG SŁUŻBY
1967: BM-5270 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1980: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz.
2007: - w eksploatacji.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1966; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/109
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,62 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,51 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 460 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Wr-I-199; WR-01-014 PRZEBIEG SŁUŻBY
1967: BM-5153 - P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław.
1992: - Odratrans S.A., Wrocław.
1998: - dzierżawa przez Euro Transport Jacek, Bożym, Wrocław.
2008.VI.03: - odnowienie klasy w Czarnkowie-zakupiona przez kpt. Jacka Bożyma.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1966; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/110
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,60 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,52 m; zanurzenie maks.: 1,71 m; nośność: 460 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Wr-I-200 PRZEBIEG SŁUŻBY
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1966; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/111
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,62 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,01 m; wysokość statku: 3,52 m; zanurzenie maks.: 1,71 m; nośność: 466 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Wr-I-201 PRZEBIEG SŁUŻBY
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1966; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/112
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,62 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,52 m; zanurzenie maks.: 1,72 m; nośność: 466 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Gd-I-101 PRZEBIEG SŁUŻBY
1966: BM-5156 - P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław.
1971: BM-5410 - P.P. Żegluga Gdańska, Gdańsk.
1987: - jako barka bez napędu.
1995: - Morska Stocznia Remontowa S.A., Świnoujście.
1999: BA-MSR-9 - zmiana nazwy, użytkowana jako magazyn pływający.
2007: - w eksploatacji.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1966; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/113
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,52 m, szerokość: 7,52 m; wysokość burt: 2,02 m; wysokość statku: 3,52 m; zanurzenie maks.: 1,72 m; nośność: 458 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Gd-I-108 PRZEBIEG SŁUŻBY
1967: BM-5157 - P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław.
1971: BM-5411 - P.P. Żegluga Gdańska, Gdańsk.
1992.09: - złomowana w Bazie Przedsiębiorstwa Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1967; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/114
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,62 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,52 m; zanurzenie maks.: 1,71 m; nośność: 459 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Wr-I-207; PRZEBIEG SŁUŻBY
1967: BM-5158 - P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław.
19. : - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1992: - Odratrans S.A., Wrocław.
2007: - w eksploatacji.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1967; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/115
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,60 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,52 m; zanurzenie maks.: 1,71 m; nośność: 463 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Wr-I-202; PRZEBIEG SŁUŻBY
1967: BM-5159 - P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław.
1987.VI.03: - wycofana.
1992.III: - zlomowana w firmie Renod, Wrocław.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1967; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/116
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,58 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,01 m; wysokość statku: 3,56 m; zanurzenie maks.: 1,71 m; nośność: 464 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Gd-I-99; Sz-I-241; SZ-01-043 PRZEBIEG SŁUŻBY
1967: BM-5160 - P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław.
1971: BM-5412 - P.P. Żegluga Gdańska, Gdańsk.
1987: - barka bez napędu.
1995: - Żwirownia Złotniki, Wawrzeńczyce.
199. : - zakupiona przez firmę AGT ze Szczecina, zamontowano dwa silniki typu UE 680/193/1 produkcji Puckich Zakładów Mechanicznych w Pucku, nr fabr: 027000003 o mocy 330KM [242 kW]
1999: AGT-01 - AGT Przedsiębiorstwo Żeglugowe Sp. z o.o., Szczecin.
2008: - w eksploatacji.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1967; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/117
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,62 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,51 m; zanurzenie maks.: 1,71 m; nośność: 462 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Bg-I-132 PRZEBIEG SŁUŻBY
1967: BM-5271 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1977: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - wycofana.
1996.VIII: - złomowana w Bazie Remontowej ŻB w Czarnkowie.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1967; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/118
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,59 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,51 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 466 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Bg-I-133 PRZEBIEG SŁUŻBY
1967: BM-5272 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1979: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
2007: - w eksploatacji.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1967; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/119
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,49 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,51 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 461 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Bg-I-134;Wr-I-710; WR-01-152; SZ-01-082 PRZEBIEG SŁUŻBY
1967; BM-5273 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1989: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu SW680/195; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz.
1999.IV: - sprzedana.
2000: MARAND-1 - Transport Śródlądowy "Marand" S.C., Zielona Góra. Port mac.: Wrocław.
2002: TRANS-2 - BM-TRANS S.C., Wrocław.
2005: - Frachtpol S.C., Szczecin.
2008: - w eksploatacji.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1967; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/120
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,62 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,52 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 454 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Bg-I-134 PRZEBIEG SŁUŻBY
1967: BM-5274 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1980: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz.
2007: - w eksploatacji.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1967; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/121
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,65 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,51 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 462 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Bg-I- PRZEBIEG SŁUŻBY
1968: BM-5275 - P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.
1984: - nowe dwa silniki wysokoprężne typu UE680/193/1; 6 cylindrowe; produkcji Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Mielec/Puckie Zakłady Mechaniczne, Puck; moc: 330 KM [242 kW] ; ilość obrotów silnika 2000/min.; śruby: 500/min.; 2 prądnice po 0,9 kW = 24 V.
1995: - Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz.
1997: - złomowana w Czarnkowie.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1967; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/122
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,63 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,00 m; wysokość statku: 3,54 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 466 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Gd-I-70; Bg-I-352; SZ-01-037 PRZEBIEG SŁUŻBY
1968: BM-5403 - P.P. Żegluga Gdańska, Gdańsk.
1994: - dzierżawa przez Przedsiębiorstwo Usług Morskich "Żegluga Ltd" Sp. z o.o, Gdańsk.
1996.VII: - P.U.M. Żegluga Ltd. Sp. z.o.o., Gdańsk.
1996.X: - P.U.M. Żegluga Gdańska Ltd. Sp. z o.o., Gdańsk
2000.X: - Żegluga HTŚ Sp. z o.o., Gdańsk.
2002: - sprzedana, remont, wymiana silników na dwa typu:SW 680/193/1 "Delfin” 6 cylindrowe produkcji Puckich Zakładów Mechanicznych w Pucku o mocy łącznej 330 KM [242 kW]
2003: - Transport Wodn, Marcin Karpiński, Bydgoszcz.
2004: - port mac. : Szczecin.
2008: w eksploatacji.
TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1967; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
NUMER BUDOWY: B 068/123
DANE TECHNICZNE:
długość: 56,60 m, szerokość: 7,58 m; wysokość burt: 2,02 m; wysokość statku: 3,54 m; zanurzenie maks.: 1,72 m; nośność: 466 t.
SILNIKI GŁÓWNE
dwa silniki wysokoprężne typu B 120W; 4 cylindrowe; produkcji Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku moc: 240 KM
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 11 km/godz.; ZAŁOGA: 3-4 osób.
NUMERY REJESTRACYJNE: Gd-I-71 PRZEBIEG SŁUŻBY
1968: BM-5404 - P.P. Żegluga Gdańska, Gdańsk.
1995: - Zbigniew Fabiańczyk "Fabico", Szczecin.
2003: - statek stoi przy Nabrzeżu Celnym do chwili obecnej i jest w złym stanie technicznym.
możesz przeglądać wszystkie wątki dyskusji na tym forum. możesz rozpocząć nowy wątek dyskusji na tym forum. nie możesz odpowiadać na posty w tym wątku dyskusji. nie możesz rozpocząć ankietę na tym forum. nie możesz dodawać załączniki w tym forum. nie możesz pobierać załączniki na tym forum.
Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na nasze ustawienia prywatności i rozumiesz, że używamy plików cookies. Niektóre pliki cookie mogły już zostać ustawione.
Kliknij przycisk `Akceptuję`, aby ukryć ten pasek. Jeśli będziesz nadal korzystać z witryny bez podjęcia żadnych działań, założymy, że i tak zgadzasz się z naszą polityką prywatności. Przeczytaj informacje o używanych przez nas Cookies
ValdemarasFusionista 
