Co można wozić po naszych rzekach skoro są w tak złym stanie, skoro ludzie odpowiedzialni za ich stan zamykając oczy i usta odwracają się do naszych rzek plecami ? Czy tylko węgiel i kruszywa, czy tylko złom i nawozy ?

Sapere aude – nie bój się być mądrzejszym – to słynne powiedzenie Rzymian sprzed 2000 lat wymaga dodatkowo odwagi. To, że jest się mądrzejszym trzeba jeszcze dowieść, co też uczynili uczestnicy Konferencji Żeglugowej we Wrocławiu, która odbyła się 4 kwietnia br., na której spotkały się wszystkie zainteresowane strony za wyjątkiem jednej.

,,Ruda" to mgr Elżbieta Piasecka, w której kochały się całe roczniki chłopaków (o tym,że była przez pięć lat naszą wychowawczynią, nie wspomnę).

To była kotwica ,,gigant" (na ,,Queen Elizabeth II" były dwukrotnie mniejsze)

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie kwalifikacji zawodowych i składu załóg statków żeglugi śródlądowej.

Instrukcja wytyczania szlaków żeglownych na rzekach: Wiśle, Narwi i Bugu

Jak uzyskać patent kapitański w Holandii

Jezioro Bodeńskie to dziś jeden z najczystszych zbiorników wodnych w Niemczech. Paradoksalnie fakt ten może się okazać gwoździem do trumny dla nielicznej grupy rybaków, którzy wciąż żyją z połowów. Bez fosforanów nie ma planktonu, a bez planktonu nie będzie ryb. Cały przemysł turystyczny wokół Jeziora Bodeńskiego uczynił z czystej wody główne hasło reklamowe.

Przez nasze rodzinne miasto Mysłowice przepływa rzeka Przemsza, która powstaje z połączenia Białej i Czarnej Przemszy, a po 24 km wpływa do Wisły. I właśnie to sprawiało, że była jedną z ważniejszych rzek na szlakach wodnych służących do przewożenia towarów masowych. Pływały po niej drewniane galary załadowane węglem z okolicznych kopalń, parowce do ich holowania w górę rzeki jak i przewożące pasażerów.

Po zakończeniu I wojny światowej żegluga odrzańska organizowała się na nowo. Walczyła o ładunki i rynki. Kolejne lata prowadziły do poprawy warunków działalności. Po zakończeniu kanalizacji górnej Odry rozpoczęto tam budowę szeregu urządzeń pozwalających na regulację ekstremalnych warunków nawigacyjnych. Realizowano także koncepcję regulacji Odry poniżej Wrocławia. Pod koniec okresu międzywojennego rosły wyniki przewozowe w związku z przygotowaniami państwa do wojny. Poważne nakłady jakich wymagał plan ożywienia odrzańskiego transportu wodnego, zostały zaprzepaszczone pod koniec II wojny światowej. (w tekście opuszczono dane w tabelach)