Jak informuje Urządu Budowy Nowych Dróg Wodnych w Berlinie przy Federalnej Administracji Wodno-żeglugowej - tzw "Projekt nr 17 zjednoczenia Niemiec", rozpoczęta zostanie rozbudowa kanału Haveli na planowanym odcinku nr.1 od km 20,7 do km 22,9. Urząd Budowy Nowych Dróg Wodnych w porozumieniu z Towarową Centralą Przewozową gminy Wustermark rozpoczyna w tym roku rozbudowę kanału Haveli w kierunku południowym przewidującą także budowę portu.

Jest to pierwszy odcinek z serii przewidzianej projektem gminy Wustrmark, spełniający swoje własne zadanie komunikacyjne ale jednocześnie realizujący naturalne połączenie do drogi wodnej Dolnej Haveli. Rozpoczęcie budowy następi w marcu 2007 r.

Przygotowaniem wstępnym jest karczowanie terenu.Ten mający 2,2 km długości odcinek oddany zostanie do użytku pod koniec bieżącego roku. W tej chwili w miejscu przyszłej obrotnicy prowadzone są przez Brandenburski Krajowy Urząd d/s Zabytków badania archeologiczne terenu koniecznych prac ziemnych.

Rozbudowa kanału Haveli od Zeestow do Wustermark jest elementem komunikacyjnego projektu zjednoczenia Niemiec nr.17. Po pełnej jego realizacji żegluga śródlądowa otrzyma przyjazną naturze i spłniającą jednocześnie doskonale swoje zadanie nowoczesną europejską drogę wodną w kierunku wschód-zachód. Cała żeglugowa Europa zysaka tym samym tanią, bezpieczną i jednocześnie oszczędną energetycznie drogę transportową spłniającą kryteria ochrony środowiska, która w porównaniu do innych środków transportu jest bezkonkurencyjna.

Do tej pory wykonano 50 % zadań przewidzianych projektem nr. 17 zjednoczenia Niemiec.
Celem tego projektu jest zapewnienie stopy zaladunkowej 2,80 m dla statków żeglugi śródlądowej z zachodnioeuropejskiej sieci kanałowej do Berlina. Zeby przewaga transportu wodnego była dostatecznie przekonywująca - muszą przemieszczać się po niej duże, nowoczesne statki i zestawy pchane.To jest warunek spłniający wymogi ochrony środowiska w obliczu rosnącego dynamicznie transportu kołowego i szynowego.