Miło jest nam poinformować, że zakończyliśmy już pierwszy etap projektu pt. Program rozwoju infrastruktury transportu wodnego śródlądowego w Polsce. Projekt realizowany jest w ramach umowy z Ministrem Infrastruktury Rzeczypospolitej Polskiej z 6 października 2010 r. i finansowany z pożyczki Międzynarodowego Banku Odbudowy i Rozwoju nr 7384 POL, pn. Trzeci Projekt Utrzymania i Rehabilitacji Dróg.

Pierwsza część projektu polegała na opracowaniu Raportu pierwszego, w którym skoncentrowano się przede wszystkim na inwentaryzacji infrastruktury wodnej oraz prognozie popytu. Celem raportu jest analiza obecnego stanu zagospodarowania szlaków wodnych śródlądowych oraz wskazanie wstępnych kierunków inwestycji i zasad planowania przedsięwzięć infrastrukturalnych. Aby przybliżyć złożoność problemu, opisano wiele aspektów żeglugi śródlądowej z różnych perspektyw.

Raport przedstawia następujące zagadnienia:

1. Stan techniczny dróg wodnych w Polsce.
2. Efektywność zarządzania drogami wodnymi w Polsce.
3. Uwarunkowania ekonomiczne, prawne i eksploatacyjne funkcjonowania żeglugi śródlądowej.
4. Rynek przewozów żeglugą śródlądową.
5. Ocena uwarunkowań międzynarodowych.
6. Wielozadaniowość infrastruktury związanej z drogami wodnymi i jej atuty środowiskowe.
7. Turystyka wodna w Polsce i jej współzależność z żeglugą towarową.

W Raporcie pierwszym stwierdzono, że w stanie obecnym dominują czynniki niesprzyjające zachowaniu potencjału transportowego rzek i w pewnej części zależne są od decyzji o charakterze polityczno-prawnym. Czynniki potencjalnie sprzyjające wykorzystaniu rzek są związane m.in. z korzystnym układem rzek w Polsce oraz coraz większymi potrzebami inwestycyjnymi pojawiającymi się w związku z katastrofami naturalnymi.

Miło nam poinformować także, że w ubiegłym tygodniu podpisaliśmy umowę z Ministerstwem Infrastruktury na realizację badania ewaluacyjnego pt. Analiza najważniejszych problemów występujących w projektach z zakresu transportu morskiego oraz śródlądowych dróg wodnych realizowanych w ramach działań 7.2 oraz 7.5 POIiŚ.

Głównym zagadnieniem badawczym jest identyfikacja i diagnoza obecnych problemów we wdrażaniu projektów, a także ryzyko pojawienia się potencjalnych przeszkód w przyszłości. Zasadniczą rolę odgrywać tutaj będą zagadnienia związane ze specyfikacją techniczną projektów, prawem zamówień publicznych, ochroną środowiska i oceną oddziaływania przedsięwzięć na środowisko oraz zapewnieniem finansowania projektów.

Badanie pozwoli w pierwszej kolejności ocenić realne możliwości realizacji zaplanowanych w ramach przedmiotowych działań projektów, wskazać potencjalne trudności oraz określić ich wpływ na realizację inwestycji. Na tej podstawie sformułowane zostaną zalecenia co do niezbędnych działań naprawczych oraz zapobiegawczych. Zostanie stworzony katalog dobrych praktyk - mający na celu wskazanie zarówno beneficjentom, jak i instytucjom zaangażowanym we wdrażanie tych działań przykładów sprawnej realizacji tego typu inwestycji oraz sposobów przeciwdziałania pojawiającym się trudnościom. Ostatnim krokiem badania będzie wskazanie dalszych potrzeb inwestycyjnych w zakresie transportu morskiego i śródlądowego w kolejnym okresie programowania, tj. na lata 2014 - 2020.

W ramach projektu przeprowadzone zostaną wywiady z wszystkimi beneficjentami działań 7.2 i 7.5 POIiŚ oraz przedstawicielami instytucji zaangażowanych we wdrażanie tych działań.

Przewidywany termin zakończenia projektu - koniec listopada 2011 roku.