Południowy odcinek Kanału Haweli od ujścia do Haweli w Ketzinie do obrotnicy przy Centrum Logistycznym Wustermark jest od dnia 7.07.2011 dostępny dla statków z większym zanurzeniem. Tak więc transport ładunków statkami śródlądowymi - głównie towarów masowych - został znów w sposób znaczący poprawiony. Po przeprowadzaniu w latach 2010/11 prac pogłębiarskich i hydrotechnicznych na Kanale Haweli jest możliwy ruch większych jednostek.

Konkretnie oznacza to, że statki pojedyncze do 110 m długości (oraz zestawy do 125 m) i szerokości do 9.60 m mogą osiągać port Wustermark z zanurzeniem 2.30 m. Niemniej jednak w miejscach przewężenia kanału wprowadzono obowiązek meldowania się statków o szerokości większej niż 8.25 m i zanurzeniu większym niż 2.00 m w centrali Magdeburg i konieczność ewentualnego poczekania aż duże statki miną odcinek.

Dopuszczenie ruchu większych statków oznacza także, że bez zwiększenia kosztów frachtu duże statki mogą teraz wziąć na pokład więcej ładunku niż dotychczas. Wzrośnie tym samym gospodarcze znaczenie Centrum Logistycznego Wustermark oraz nastąpi dalsze przemieszczenie części ładunków z dróg kołowych na drogi wodne.

Kolejnym krokiem do zwiększenia przeładunków w Wustermark będzie podniesienie prześwitów mostów na drogach wodnych w relacji Kanał Mittelland-Berlin tak, aby docierały tu także statki załadowane kontenerami.