Parlamentarzyści PO Pomorza Zachodniego wystosowali do premiera Donalda Tuska pismo w sprawie żeglowności Odry na całej jej długości oraz działań rządu zmierzających do poprawy stanu Odrzańskiej Drogi Wodnej. W odpowiedzi Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk - w porozumieniu z Prezesem Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej oraz Pełnomocnikiem Rządu ds "Programu dla Odry 2006" - przedstawił stanowisko w tej ważnej sprawie (pobierz).
Tymczasem w dniu 19.04 odbyło się w Warszawie spotkanie, którego głównym tematem była rewizja sieci TEN-T i brak konstruktywnych propozycji Ministerstwa Infrastruktury w odniesieniu do szczątkowego ujęcia polskich dróg wodnych w sieci TEN-T oraz brak perspektyw na zmianę tego stanu rzeczy w najbliższych latach.Parlamentarzyści PO Pomorza Zachodniego wystosowali do premiera Donalda Tuska pismo w sprawie żeglowności Odry na całej jej długości oraz działań rządu zmierzających do poprawy stanu Odrzańskiej Drogi Wodnej.
W odpowiedzi Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk - w porozumieniu z Prezesem Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej oraz Pełnomocnikiem Rządu ds "Programu dla Odry 2006" - przedstawił stanowisko w tej ważnej sprawie
(pobierz).
Czytamy w nim m.in., że trwają prace nad nowelizacją "Programu dla Odry 2006", których celem jest przywrócenie Odrze parametrów III kl drogi wodnej z możliwością dalszej modernizacji do parametrów kl IV i w perspektywie połączenia ODW z siecią międzynarodowych dróg wodnych. Zapewniono też, że ukończenie budowy Stopnia Wodnego Malczyce nastąpi w 2013 roku oraz iż podjęto starania o włączenie do sieci TEN-T odcinka Odry swobodnie płynącej od Brzegu Dolnego do Ujścia Nysy Łużyckiej. Minister Grabarczyk poinformował też, że w jego resorcie kończy się prace nad Strategią Rozwoju Transportu.
Tymczasem w dniu 19.04 odbyło się w Warszawie spotkanie, którego głównym tematem była rewizja sieci TEN-T i brak konstruktywnych propozycji Ministerstwa Infrastruktury w odniesieniu do szczątkowego ujęcia polskich dróg wodnych w sieci TEN-T oraz brak perspektyw na zmianę tego stanu rzeczy w najbliższych latach, a na stronie głównej
Ministerstwa Infrastruktury czytamy informację o tym, że w Polsce buduje się... wszystko oprócz dróg wodnych. Buduje się drogi... Buduje się kolej... Buduje się lotniska... Widać więc jak na dłoni, że temat budowy, modernizacji i rozwoju dróg wodnych traktowany jest wciąż po macoszemu - żeby nie określić tego dosadniej.
Ze zgłoszenia do TEN-T zaznaczonego na czerwono odcinka Odry od Brzegu Dolnego do ujścia Nysy Łużyckiej Ministerstwo Infrastruktury się wycofuje..., bowiem Polska nie jest w stanie zagwarantować IV kl. na tej drodze wodnej, a zdaniem Komisji Europejskiej ten odcinek jest "ślepy" ze względu na brak połączenia z europejskim systemem dróg wodnych...
W materiałach ministerialnych pojawia się także opinia, że "ewentualne połączenie z siecią dróg wodnych (europejskich - przyp. red) po stronie czeskiej stanowi zbyt mało dojrzały projekt". Nic dodać, nic ująć.
Zastanawia więc w jakim celu tydzień wcześniej minister Grabarczyk odpowiada posłom własnej partii w sposób diametralnie różny od prezentowanego oficjalnie stanowiska. Zwłaszcza jeśli chodzi o Odrzańską Drogę Wodną i jej przyszłość obserwujemy tu swoiste rozdwojenie jaźni.
Proszę Zaloguj by zagłosować.
Kliknij przycisk `Akceptuję`, aby ukryć ten pasek. Jeśli będziesz nadal korzystać z witryny bez podjęcia żadnych działań, założymy, że i tak zgadzasz się z naszą polityką prywatności. Przeczytaj informacje o używanych przez nas Cookies