W roku 2010 przez śluzę Koblenz przeszło ok. 11 tys statków towarowych transportując Mozelą okrągłe 14 milionów ton. Załamanie spowodowane kryzysem gospodarczym w roku 2009 zostało więc prawie wyrównane i w stosunku do roku poprzedniego wzrost transportu wyniósł 20%. Mozelą transportowane są głównie towary masowe. Transport rud i złomu metali osiągnął poziom 1,5 mln ton. Znacząco wzrósł także przewóz paliw (o 0,5 mln ton) oraz płodów rolnych (o 0,4 mln ton).

Śluza Koblenz wykonała w minionym roku 1800 śluzowań statków pasażerskich - wycieczkowych i hotelowych. Znacznie częściej niż w latach ubiegłych statki pasażerskie docierały do śluzy Zeltingen, która odnotowała 5000 śluzowań w ruchu pasażerskim. W przewozach kontenerów osiągnięto wynik z roku 2009 i wyniósł on 5000 szt.

Na przewozy towarowe na Mozeli dość znacznie wpływały w ub. roku warunki pogodowe. Tylko w grudniu z powodu obfitych opadów śniegu i następnie jego topnienia na siedem dni wstrzymano żeglugę wskutek przekroczenia stanów najwyższej wody żeglownej. Ilość towarów transportowanych Mozelą jest też ściśle związana z warunkami ruchu statków na Renie. Korzystne stany wód w roku 2010 umożliwiły zatem na Mozeli całoroczną żeglugę statków z maksymalnym wykorzystaniem ich ładowności.

Na początek roku 2011 położyła się cieniem tragedia TMS "Waldhof", który zatonął koło St. Goarshausen. Spowodowało to zamknięcie, a później poważne ograniczenie ruchu statków od 13 stycznia aż do 14 lutego, kiedy to załadowany prawie 2,5 tys ton kwasu siarkowego tankowiec podniesiono i odholowano z miejsca awarii. Do tego czasu bezpośrednie połączenie Mozeli z portami Górnego Renu było przerwane. Nie miało to jednak negatywnego wpływu na wyniki transportowe Mozeli gdyż główny strumień ładunków zorientowany jest na Dolny Ren. Tak więc w styczniu bieżącego roku osiągnięto wynik porównywalny z tym samym miesiącem roku 2010 (1.1 mln ton), co daje nadzieję, że w całym roku 2011 transport towarowy na Mozeli utrzymany zostanie na tej samej wysokości co w roku ubiegłym.