Firma MATIK w 2005 roku oddała do użytku nowy statek aluminiowy, całkowicie wyprodukowany i zaprojektowany w Polsce . Dostosowano go do warunków nawigacyjnych obecnie panujących na śródlądowych drogach wodnych w Polsce (zanurzenie 45 cm). Jest dość szybki i pojemny, zabiera do 110 osób. W 2006 roku prototyp pływał w Malborku. Nowy typ to BO 1450 - nosi nazwę "MS Generał Kutrzeba".

MATIK (Menadżerska Agencja Technologii i Konstrukcji) to firma, która powstała w 2003 roku i zajmuje się budową statków i pływających konstrukcji aluminiowych. Jest głównym dealerem amerykańskiej firmy Michigan Wheels, amerykańskiego producenta śrub do łodzi i statków, firmy z ponad stuletnią tradycją ale - jak zapewnia przedstawiciel - o zupełnie nowoczesnych cenach.

Statki są budowane w oparciu o autorską formułę monotypu kadłuba (ten sam kadłub do różnych zastosowań, w zależności od zapotrzebowania projektowane są różne rodzaje nadbudówek - od łodzi roboczych, poprzez odkrytopokładowe, jachty do statków pasażerskich włącznie). Kadłuby są oczywiście aluminiowe, napęd stanowi silnik 1 lub 2 x Volvo-Penta (zalecane min. 220 KM mocy). Koszt statku zależy od stopnia wyposażenia, obecnie dwie jednostki są w trakcie budowy (kadłuby po próbach szczelności).



Dane statków: L:14,50/15,60; B: 4,80; Hmax: 3,53; D: 0,45; napęd zalecany: przekładnia "Z" DP, prędkość ekonomiczna (ok. 8 l/h): 9 węzłów.; prędkość maksymalna (2 x 160 KM): 18 węzłów (ślizg, raczej na śródlądzie). Ilość pasażerów: 110 (w tym 36-52 siedzących w salonie, 24 siedzące na pokładzie słonecznym, reszta stojące).

Statki produkowane są z klasą PRS: *sKM 2 pas - czyli na jedynkę śródlądową z ograniczeniami pogodowymi, ale jest to wyłącznie kwestia wolnej burty i wyposażenia, jako że projekt przewiduje opcję przybrzeżną.