W dniach 2-3 listopada br. we Wrocławiu odbyły się polsko-czeskie konsultacje w sprawie transportu wodnego śródlądowego. Delegacji polskiej przewodniczyła podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Anna Wypych-Namiotko. W spotkaniu uczestniczyli również prezes Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej Leszek Karwowski, a także pełnomocnik rządu ds. Programu dla Odry 2006, wojewoda dolnośląski Rafał Jurkowlaniec. Delegacji czeskiej przewodniczył zastępca ministra transportu Republiki Czeskiej Ivo Toman.
Podczas spotkania omówione zostały m. in. aktualne problemy transportu wodnego śródlądowego w obydwu krajach. Delegacje zapoznały się również z wynikami pracy utworzonej w kwietniu 2010 r. Grupy Roboczej ds. współpracy w przygotowaniu modernizacji Odrzańskiej Drogi Wodnej na odcinku Koźle - Ostrawa oraz monitorowania projektu europejskiego połączenia wodnego Dunaj - Odra - Łaba.W dniach 2-3 listopada br. we Wrocławiu odbyły się polsko-czeskie konsultacje w sprawie transportu wodnego śródlądowego. Delegacji polskiej przewodniczyła podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Anna Wypych-Namiotko. W spotkaniu uczestniczyli również prezes Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej Leszek Karwowski, a także pełnomocnik rządu ds. Programu dla Odry 2006, wojewoda dolnośląski Rafał Jurkowlaniec. Delegacji czeskiej przewodniczył zastępca ministra transportu Republiki Czeskiej Ivo Toman.
Podczas spotkania omówione zostały m. in. aktualne problemy transportu wodnego śródlądowego w obydwu krajach. Delegacje zapoznały się również z wynikami pracy utworzonej w kwietniu 2010 r. Grupy Roboczej ds. współpracy w przygotowaniu modernizacji Odrzańskiej Drogi Wodnej na odcinku Koźle - Ostrawa oraz monitorowania projektu europejskiego połączenia wodnego Dunaj - Odra - Łaba.
Delegacja polska przedstawiła informacje nt.: prac nad aktualizacją Programu dla Odry-2006, podejmowanych inwestycjach na Odrzańskiej Drodze Wodnej w ramach Programu Operacyjnego "Infrastruktura i Środowisko", a także o przygotowywanym "Programie rozwoju infrastruktury transportu wodnego śródlądowego w Polsce".
Jak powiedziała "Rzeczpospolitej" Anna Wypych-Namiotko kluczowe jest zbudowanie międzynarodowego konsorcjum, które będzie w stanie przygotować kompleksowy projekt dotyczący nie tylko budowy kanału, ale również regulacji rzek, zabezpieczenia przeciwpowodziowego, budowy spiętrzeń itp.
- Będę zadowolona, jeśli w 2020 roku zakończymy prace projektowe i przystąpimy do budowy. To strategiczny projekt europejski, ale musimy to doskonale udokumentować, by zdobyć środki - twierdzi Anna Wypych-Namiotko.
Więcej optymizmu brzmi w słowach dr Jana Pysia:
- W naszej części kontynentu byłby on porównywalny z kanałem Ren - Men - Dunaj czy budowanym właśnie szlakiem Sekwana - Skalda. Transport wodny jest najtańszy i najbardziej ekologiczny. Nakręci koniunkturę w budownictwie, a potem zmniejszy obciążenie dróg i kolei - mówi dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu.
Następne konsultacje polsko-czeskie w sprawach transportu wodnego śródlądowego odbędą się w 2011 r. w Republice Czeskiej.
źródło: Ministerstwo Infrastruktury, rp.pl
Proszę Zaloguj by zagłosować.
Kliknij przycisk `Akceptuję`, aby ukryć ten pasek. Jeśli będziesz nadal korzystać z witryny bez podjęcia żadnych działań, założymy, że i tak zgadzasz się z naszą polityką prywatności. Przeczytaj informacje o używanych przez nas Cookies