Znika powoli infrastruktura żeglugowa niebacznie przekazana w prywatne ręce zamiast - jako dobro strategiczne - pozostać majątkiem wspólnym czyli skarbu Państwa.

Oddane w posiadanie firm porty i stocznie stają się tylko słupkiem złotówek w rachunku dochodowości i jako takie są nabywane, upłynniane z zyskiem bądź stają się elementem walki z konkurencją - tu z polska żeglugą śródlądową i polskimi armatorami.

Dowód? Zamieszczone niedawno w prasie ogłoszenie:

Pominąwszy już fakt niefrasobliwego oddania majątku narodowego gospodarzom, którym nie w głowie korzystanie z niego zgodnie z przeznaczeniem - pracę traci wielu fachowców. Z jednym z nich - członkiem naszej wirtualnej załogi pracującym w stoczni w Czarnkowie - rozmawiałem telefonicznie, czując w jego słowach gorycz i żal. Są chętni aby wykupić stocznię i nadal prowadzić w niej stoczniową działalność, ale ŻB stawia warunki bardzo trudne dla małych i średnich przedsiębiorców-inwestorów. Zapewne wymienione wyżej tereny wykupi jakiś developer pod kolejny aluminiowy phallus apartamentowca z "mariną".

Miejmy nadzieję, że będąca naturalnym zapleczem dla zabytkowego lodołamacza "Kuna" stocznia w Gorzowie Wlkp. nie podzieli losu swoich sióstr z Warty, Wisły, Odry czy Noteci.

A w międzyczasie kanał budowanej w atomowym tempie Śluzy Malczyce zarasta na nowo lasem, choć ostatnio ktoś się strasznie oburzył, iż nazwałem tę budowę "wstrzymaną". Szkoda gadać....