To, o czym mówiono w lipcu na elbląskiej konferencji, nijak się ma do istoty międzynarodowej drogi wodnej, jaką jest - ale tylko na unijnych mapach - MDW E-70. Należy zdać sobie sprawę z konieczności dwuetapowej jej rewitalizacji w sensie nawigacyjnym: Etap I - przywrócenie tego szlaku do stanu sprzed r. 1972 w oparciu o stare śluzy 57,40 x 9,60 m; Etap II -przebudowa całkowita do klasy IV z głębokością tranzytową 280 cm i nowymi śluzami 120 x 12 m. Jest to możliwe tylko w przypadku pociągnięcia Kaskady Dolnej Wisły w dół. Stopień Wodny Solec Kuj. umożliwiłby obejście zakorkowanej Drogi Wodnej Wisła-Odra w km. 12,15 w Bydgoszczy nowo przekopanym kanałem od km. 744 rz. Wisły na wys. Portu Drzewnego w kierunku Łabiszyna i dalej Notecią do Nakła. Kanał ten uzyskalby nieograniczoną alimentację dzięki podpiętrzeniu Wisły przez SW-Solec. W związku z wybudowaniem mostu-zawalidrogi na Szkarpawie w km. 2,85 Drewnica, należy pomyśleć o nowej śluzie poniżej Gdańskiej Głowy. Przebudowy wymagać też będzie most drogowy na Noteci w km. 53,40 w relacji Samostrzel-Gromadno o rozstawie filarów 9,60 m - jak w przestarzałych popruskich śluzach. Ale aby pójść na tę koncepcję należy mieć jakąś wizję rozwoju polskich dróg wodnych śródlądowych i wykazać wolę działania, czego jak na razie w KZGW myślenia na taką skalę nie udaje się dopatrzyć. Z żalem musimy przyglądać się, jak miernoty z administracji wodnej, które nie słyszały nawet o E-70, marnują wiele okazji ciągnięcia tej przebudowy za unijne pieniądze. Nadejdzie jednak taki moment, kiedy UE upomni się o tę MDW E-70. Oby jak najszybciej!

Mam niepokojące przeczucie, że wszystkie te rozmowy i konferencje o drodze wodnej E70 są oparte o fałszywe przesłanki. Wielu zapewne sądzi, że (podobnie jak ze szlakiem pieszym w lesie) wystarczy wysłać faceta z kubełkiem farby, który na pniach drzew namaluje kolorowe paski a już ze wszystkich stron runą turyści z napchana kabzą.... W założeniech droga wodna E70 ma być przede wszystkim szlakiem transportowym, a turystycznym niejako przy okazji. Tylko takie ustawienie priorytetów myślenia może wzbudzić zainteresowanie inwestycją zarówno w Unii jak i poza nią (Rosja). Happeningi w rodzaju "przecierania szlaku" hauseboatem solarnym i inne oznaki wyłącznie turystycznego zainteresowania tematem są typowe dla sezonu ogórkowego - skończy sie lato i wszystkie te umowy wylądują w szufladach do następnego lata. Śledząc temat E70 i zainteresowanie nim polityków, samorządowców i entuzjastów - zawsze pojawia sie ono w kontekście turystyki wodnej co samo w sobie naganne nie jest ale ... Nawet to ostatnie spotkanie "połączono" z jakimiś regatami.