Nareszcie coś, ale bardzo ogólnie.Od Brzegu Dolnego do ujścia Nysy Łużyckiej, a co dalej przecież Odra graniczna jest nieżeglowna o tej porze roku ? Nie mam słowa o kolejnych stopniach wodnach i zbiornikach retencyjnych na dopływach Odry.
Coś mi się zdaje, że nasze pokolenie nie doczeka się już europejskiej żeglugi z prawdziwego zdarzenia na tej rzece.
To, że Cz.Szarek i kilku innych kolegów potrafi pływać po "rosie" to wiemy, ale ta profesjonalna europejska żegluga towarowa nigdy nie zdecyduje się na rozwalanie swoich drogich statków na przemiałach i kamieniach "umierającej" polskiej Odry.
Konsultacje są potrzebne bo wymaga tego Unia.
Nie wiem czy zapoznaliście się Państwo z listem Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście do Pani Anny Wypych-Namiotko Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury z dnia 4-go lipca b.r.?
Domagają się oni rozbudowy Odrzeńskiej Drogi Wodej w ramach CETC jako naturalnej drogi Skandynawia-Poludniowa Europa.
Obawiają się, że Niemcy w ramach swojego programu Skandynawia-Adriatyk ( Scandria ) mogą przejąć całkowicie ten potencjał handlowy i pozbawić polskich portów roli jaką jeszcze w tej chwili mają.
Czy da się jeszcze coś uratowa ?
Znając Niemców i ich potencjał gospodarczy, możliwości inwestycyjne oraz doskonałą organizację przedsiębiorstw budownictwa wodnego jestem sceptykiem.
W tej chwili zajęci są oni budową portu Jadebusen w Wilhelmshaven, ale jak skończą przerzucą cały potencjał na Scandrię i wtedy będzie... po ptakach.
Nie ma już czasu na konsulatacje.Natychmiast trzeba zacząć modernizację Odry na całym jej odcinku....
Tylko kogo to interesuje przecież tutaj nie da rady zarobić tak jak na autostradach nie budując ich a ciągnąc szmal z kasy państwowej jak potrafią to robić czołowi biznesmenni powiązani z kolejnymi rządami.

Obym się mylił...

Cześć Józiu i tu akuratnie się nie mylisz Rzeki reguluje się około 200 lat.My nie robioąc nic eksploatujemy je podziś dzień,dlamnie żadna to pociecha ,że Szarek potrafi pokaż ilu mamy Szarków i doczego to prowadzi? Co nie którym wydaje się,że są zwolnieni z obowiązku dbania o zasoby wody w rzekach jak i ich infrastrukturę,tak jak piszesz nikogo to nie interesuje,a zainteresowani są zasłabi by mogli coś zwojować.My potrafimy tylko pusto gadać obradować i nić z tego nie wynika,nie bendę się nakręcał bo to nic nie da,a szkoda mego zdrowia.Datego powtórzę swoje motto róbmy swoje.
Pozdrawiam serdecznie Szafranek

Panowie Oficerowie! Ja też jestem podłamany stanowiskiem naszego Ministerium, które zgodnie z założeniami TEN-T nie stawia KZGW żadnych żądań w kwestii restrukturyzacji śródlądowych dróg wodnych i obrony interesów żeglugi rzecznej, ze szczególnym uwzględnieniem drożności E-70. Do czego doprowadzi żeglugę śródlądową ten trwający już 36 lat dualizm władzy? "(...) Źle się dzieje w Państwie ..." (Szekspir).

Brak w TNE-T cie zagospodarowania Wisły jest skandalem. Przecież Gdańsk, w takim wypadku, będzie znacznie przez to zdegradowanym portem. Po wybudowaniu tamy w Nieszwie, należałoby Wisłe właczyć do TEN-T u, przynajmniej od Płocka do Gdańska a także Kanał Bydgoski do Odry. Gdzie można zgłosić uwagi do propozycji MI.Waldemar Wójcik