20 maja 2008 r. w Ośrodku Żeglarskim Wojskowej Akademii Technicznej nad Jeziorem Zegrzyńskim dokonano chrztu statku pasażerskiego m/s ZEFIR, port macierzysty Warszawa.
Ceremonii chrztu dokonał JE Biskup Polowy WP wiceadmirał dr hab. Tadeusz Płoski, wygłaszając sakramentalną formułę: „Płyń po akwenach Rzeczypospolitej ...”. W ceremonii uczestniczyli: Kanclerz Ordynariatu Polowego kmdr dr Leon Szot wraz z kapelanami Ordynariatu, kmdr kpt.ż.ś. dr hab. Józef Kowalewski – Komendant i Rektor Wojskowego Studium Języków Obcych, kmdr por.rez kpt.ż.ś. mgr Adam Reszka – ekspert ds. żeglugi śródlądowej, kpt.ż.ś. mgr Andrzej Potapowicz – doradca Prezesa KZGW, armator statku "Zefir" sternik ż.ś. Marcin Jurkowski i liczne grono zaproszonych gości. Po uroczystości zgromadzeni udali się w rejs honorowy wokół Jeziora Zegrzyńskiego i do Serocka.
20 maja 2008 r. w Ośrodku Żeglarskim Wojskowej Akademii Technicznej nad Jeziorem Zegrzyńskim dokonano chrztu statku pasażerskiego m/s ZEFIR, port macierzysty Warszawa.
Ceremonii chrztu dokonał JE Biskup Polowy WP wiceadmirał dr hab. Tadeusz Płoski, wygłaszając sakramentalną formułę: „Płyń po akwenach Rzeczypospolitej ...”. W ceremonii uczestniczyli: Kanclerz Ordynariatu Polowego kmdr dr Leon Szot wraz z kapelanami Ordynariatu, kmdr kpt.ż.ś. dr hab. Józef Kowalewski – Komendant i Rektor Wojskowego Studium Języków Obcych, kmdr por.rez kpt.ż.ś. mgr Adam Reszka – ekspert ds. żeglugi śródlądowej, kpt.ż.ś. mgr Andrzej Potapowicz – doradca Prezesa KZGW, armator statku "Zefir" sternik ż.ś. Marcin Jurkowski i liczne grono zaproszonych gości. Po uroczystości zgromadzeni udali się w rejs honorowy wokół Jeziora Zegrzyńskiego i do Serocka.
Statek pasażerski m/s ZEFIR został przewidziany do codziennych, rozkładowych rejsów na trasie Warszawa-Serock-Warszawa, mając pełnić funkcję tramwaju wodnego, do czego się nadaje, ponieważ uzyskał wysoki limit pasażerów – 120 osób + 5 załoga. Na pokładzie przewidziany jest bufet.
"Zefira" wybudował armator na kadłubie starej barki nitowanej z prawdziwie zdrową blachą poszycia, zakupionej jako złom w Drezdenku n. Notecią. Roboty adaptacyjne wykonano w Płocku. Wymiary statku: L = 36,00 m; B = 4,60 m; T = 0,45 m. Silnik Volvo 400 KM, 1800 obr./min.; śruba w półtunelu w dyszy Korta; pokład pasażerski-kryty, w połowie stanowi salon przeszklony; prędkość na próbach na wodzie jeziorowej - 22 km/h. Prędkość spacerowa przy 900 obr./min. – 12 km/h. Zużycie paliwa – 12 kg/h. Na uwagę zasługuje niskie zanurzenie statku, gwarantujące nieprzerwane kursowanie, nawet przy niskich stanach wody na Wiśle.
nadesłał kmdr Adam Reszka
Proszę Zaloguj by zagłosować.
Kliknij przycisk `Akceptuję`, aby ukryć ten pasek. Jeśli będziesz nadal korzystać z witryny bez podjęcia żadnych działań, założymy, że i tak zgadzasz się z naszą polityką prywatności. Przeczytaj informacje o używanych przez nas Cookies