Rzeka pozwoli rozładować korki w mieście. Popłyniemy Odrą z Janówka na Biskupin.

We wrocławskim magistracie urzędnicy pracują właśnie nad koncepcją wprowadzenia tramwajów wodnych. Przygotowali już nawet mapę, na której zaznaczono przystanki, a także mariny, czyli mini-porty. Zmierzyli też czas, w jakim można przepłynąć między potencjalnymi przystankami.

Marin jest kilkadziesiąt. To właśnie one mają spełniać funkcję zajezdni dla tramwajów wodnych. Ich liczba wskazuje na to, że wodnych tramwajów może być bardzo dużo. Wiadomo także, że w marinach będą mogły funkcjonować wypożyczalnie sprzętu wodnego - kajaków, żaglówek i rowerów wodnych.

Komunikacja tramwajowa połączy nawet najbardziej oddalone od siebie dzielnice. Z Janówka (północno-zachodnia część miasta) będzie można się dostać aż na Biskupin (południowy wschód). Po drodze tramwaje mają zatrzymywać się na Kozanowie, Popowicach, Starym Mieście i w okolicy pl. Grunwaldzkiego.

Teraz, aby z Biskupina dotrzeć na Janówek - wliczając przesiadki - w godzinach szczytu musimy poświęcić aż 2,5 godziny jazdy autobusami. - Mały stateczek mógłby pokonać taką trasę nawet w półtorej godziny - zapewnia Tadeusz Hordejuk, kapitan turystycznego statku "Driada".

Podróż z Kozanowa na plac Grunwaldzki trwa obecnie około 40 minut. Tramwajem rzecznym byłaby krótsza. A na pewno przyjemniejsza. Bo wrocławianie nie staliby w korkach.

- Często jeżdżę do klinik przy pl. Grunwaldzkim. Chciałabym dostać się tam bez wystawania w korkach - mówi Krystyna Nowak, emerytka z Kozanowa. - W lecie jazda autobusem to koszmar. Kiedy jest upał, to po prostu nie można wytrzymać. Gorąco, duszno, wszyscy się pocą. Dlatego tramwaj wodny to świetna alternatywa. Mam nadzieję, że taka forma komunikacji zostanie u nas wprowadzona.

Nie wiadomo jeszcze, kiedy tramwaje zaczną kursować po Odrze. Wiadomo za to, że pomysłem jest zainteresowana irlandzka firma Pathway Plaza.

- Komunikacja rzeczna we Wrocławiu stanowiłaby ogromną wartość - podkreśla Pat Caslin, prezes zarządu Pathway Plaza. Jego firma buduje aparamentowce Riverview przy ul. Sikorskiego. - Tramwaje wodne podniosłyby atrakcyjność turystyczną Wrocławia, który jest blisko związany z rzeką. Co do tego zarówno my, jak i wrocławscy urzędnicy jesteśmy zgodni - twierdzi.

W Europie tramwaje wodne to żadna nowość. Na Zachodzie można je znaleźć w większości miast miast położonych nad wodą: są w Amsterdamie, Hamburgu, o weneckich vaporetti nie wspominając. W Polsce tramwaje wodne funkcjonują w najlepsze. Z Gdyni można się nimi dostać na Hel.

- To turystyczna atrakcja, ale także świetnie rozwiązanie komunikacyjne dla mieszkańców regionu. Aby dostać się samochodem z Gdyni na Hel, trzeba przejechać sto kilometrów. W linii prostej jest o wiele krócej. I szybciej - zaznacza Rafał Smirnow, pracownik Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni.

W Bydgoszczy również jest tramwaj wodny. Na razie jeden. Ale tamtejsi urzędnicy zapewniają, że już w lipcu będą dwa kolejne i do tego dużo większe.

- Zainteresowanie mieszkańców jest ogromne. Rzeka Brda jest świetnym szlakiem komunikacyjnym, ułatwiającym poruszanie się po mieście - mówi Lucyna Kojder-Szweda, wiceprezydent Bydgoszczy.
Katarzyna Kasprzak z wrocławskiego z departamentu infrastruktury i gospodarki urzędu miejskiego zapewnia, że wstępne przymiarki do wprowadzenia tramwajów wodnych na Odrę zostały już poczynione. Konkretnych danych nie chce jeszcze jednak ujawniać.

Wiadomo za to, że tramwaje nie będą mogły kursować przez cały rok. Śluz, których nie brakuje na rzece, nie będzie można otworzyć przy minusowej temperaturze. Kiedy popłyniemy wrocławskim wodnym tramwajem? Najwcześniej razem z kibicami podczas Euro 2012.