Niemcy i Czesi prowadzą rozmowy wysokiego szczebla w sprawie modernizacji i rozbudowy Łaby jako międzynarodowej drogi wodnej. Rzeka ta kryje w sobie ogromny potencjał transportowy odciążający dla ruchu drogowego i szynowego z kierunków portów morskich.
Przede wszystkim rosnący z roku na rok wzrost przeładunków kontenerów w Hamburgu stwarza ogromne perspektywy dla transportu w górę Łaby.

Przewidywane są duże inwestycje na tej rzece zarówno na jej niemieckim jak i czeskim odcinku umożliwiające ekonomiczne wykorzystanie floty śródlądowej obu państw. Prace mają rozpocząć się już w przyszłym roku.

Co to może oznaczać dla Odry i jej morskich portów w Szczecinie i Świnoujściu? Nie muszę chyba nikomu tłumaczyć, że dalsze zwlekanie z decyzjami dotyczącymi naszej rzeki może być dla niej jako drogi transportowej "śmiertelne".

Niemcy i Czesi stwierdzają, że Łaba ma tak narodowe jak i ogromne międzynarodowe znaczenie.Przy pomocy nowoczesnych rozwiązań rzeka tak ma być tak przebudowana, żeby zachowane zostały jej ekologiczne priorytety zgodne z wymaganiami ochrony środowiska.
Jest to efektem niedawnych rozmów między prezydentem czeskiego związku armatorów śródlądowych ( AVP ) panem Lubomirem Fojtu i oraz panem dr Gunterem Jaegersem prezydentem federalnego niemieckiego związku żeglugi śródlądowej ( BDB ), które odbyły się w Duisburgu.

Tak na ten temat wypowiedział się dr Jaegers:
"- niemiecka żegluga śródlądowa popiera jednoznacznie wymagania czeskich kolegów przebudowy rzeki Łaby na odcinku od Usti nad Łabą do granicy niemieckiej poprzez budowę kaskady tej rzeki z zachowaniem jej ekologicznych priorytetów. Celem jest uzyskanie na tej rzece planowej ekonomicznej zdolności przewozowej Wzrosną również walory turystycznego wykorzystania Łaby dla żeglugi pasażerskiej..."

Dr. Gunter Jaegers poinformował, że niemiecki federalny związek żeglugi śródlądowej (BD
wystosował pismo intencyjne do czeskiego rządu podkreślając ogromne znaczenie Łaby jako międzynarodowej rzeki transportowej. Zasygnalizowana została już pomoc w tej sprawie Komisji EU w Brukseli.

Zadałem na początku tego newsa pytanie : "Czy Odra będzie kiedyś rzeką międzynarodową?"..... Nasze marzenia o budowie kanału Odra-Dunaj oddalają się coraz bardziej, bo wcześniej trzeba zmodernizować całą Odrę. Jednak z marzeniami łatwiej się żyje, ale co to za życie bez żeglugi na Odrze (nie myląc Odry z tylko Odrą graniczną) będącej międzynarodową drogą wodną. Niemcy i Czesi są już bliżej budowy kanału Łaba-Dunaj.....

I tym optymistycznym akcentem chciałem podziękować kpt. Apisowi za artykuł "Pieczenie kasztanów... w rzece". Świadomość społeczeństwa a nawet polskiego rządu odnośnie transportu śródlądowego powinna poprzez ten profesjonalny portal wzrosnąć na tyle, żeby więcej nie szkodzić, bo o pomocy to już trudno mówić.