Sprawozdanie z posiedzenia Stałej Komisji ds. udziału społeczeństwa przy Radzie Gospodarki Wodnej regionu wodnego Warty.

Posiedzenie komisji odbyło się 10 marca 2008 roku w siedzibie RZGW w Poznaniu. Uczestniczyłem w niej jak reprezentant Związku Armatorów powołany do prac komisji. Było to już czwarte posiedzenie, lecz dopiero teraz z naszym udziałem, gdyż zapomniano wcześniej o zaproszeniu do jej składu ludzi żeglugi. Dzięki dużemu uporowi Zarządu Związku Armatorów, mamy teraz reprezentację w tejże Komisji.


Po powitaniu członków Komisji przewodniczący udzielił głosu dyrektorowi RZGW Poznań Krystianowi Piechowiakowi, który to omówił zagadnienia wynikające z wdrażania Ramowej Dyrektywy Wodnej na terenie Regionu Wodnego Warty. Akcentował konieczność dostosowania sie władz i społeczeństwa do nowych wymogów w gospodarce wodą a wynikających z przywołanych wcześniej zaleceń dyrektywy.Wskazał też jako znaczący czynnik w jej wdrażaniu konieczność konsultacji społecznych. Prosił aby prace komisji nakierowane były na takie działania a następnie w formie zbiorczego opracowania opinie te zostaną przekazane do dalszych prac Radzie Gospodarki Wodnej Regionu Wodnego Warty. Poinformował też, że prace komisji będą pracami ciągłymi mającymi za cel ocenę obecnej sytuacji i proponowanie przyszłościowych rozwiązań. Życząc sukcesów w pracach komisji podziękował przewodniczącemu za udzielenie głosu.

Drugim punktem prac komisji było wysłuchanie streszczenia materiału informacyjnego na temat "Charakterystyka Regionu Wodnego Warty i Identyfikacja Istotnych Problemów Gospodarki Wodnej" opracowanego pod kierunkiem pana Krystiana Piechowiaka w Pionie Zasobów Wodnych RZGW w Poznaniu. Powyższego streszczenia dokonał istotnie wzbogacając je prezentacją audio-wizualną pan Michał Misiewicz z Pionu Zasobów Wodnych RZGW Poznań. W trakcie swojego wystąpienia omówił szeroko pojęte zagadnienia tyczące się gospodarki wodnej w regionie Warty akcentując występujące problemy. W końcowej fazie swojego wystąpienia wskazał oprócz wielu innych negatywnych zjawisk w gospodarce wodami, tj.przemysłu, rolnictwa, gospodarki wodno-ściekowej, hodowli ryb wskazał na negatywne oddziaływanie żeglugi śródlądowej zaszeregowując ją tym samym jako jeden z istotnych problemów.

Po przerwie przewodniczący komisji rozpoczął dyskusję na temat drugiego punktu zaznaczając jednocześnie, że z uwagi na wielkość materiału dyskusja ta będzie prowadzona na tym jak i na następnym posiedzeniu komisji.

Część członków komisji opuściła posiedzenie załatwiając wcześniej sprawę potwierdzenia delegacji służbowej. Brak było też przedstawicieli Kopalni-Konin, elektrowni-Konin.

W udzielonym mi głosie przedstawiłem w kilku słowach sprawy tyczące sie żeglugi śródlądowej na rzece Warta w przekroju czasowym 1995-2008. Wskazałem na dotychczasowe osiągnięcia żeglugi śródlądowej oraz zainteresowanie obecnych i potencjalnych klientów a tyczących się dalszego rozwoju tego transportu na tej rzece.
W zdecydowany sposób odniosłem sie do stwierdzenia pana Misiewicza mówiąc o istotnym problemie dla regionu wodnego Warty a wynikającego z funkcjonowania żeglugi śródlądowej. Zaapelowałem o zmianę kierunku postrzegania sprawy gdyż żegluga śródlądowa w swojej obecnej i przyszłej formie winna być postrzeganą jako dobrodziejstwo a nie problem w odniesieniu do środowiska i bezpieczeństwa transportowego. Poprosiłem jednocześnie o wskazanie chociaż jednego negatywnego przykładu z funkcjonowania żeglugi śródlądowej w przełożeniu na środowisko wodne. Oznajmiłem też, że jestem gotów odpowiedzieć na każde pytanie związane z omawianymi kwestiami reprezentując tym samym środowiska żeglugi śródlądowej

. Dalszy temat dyskusji to podjęty przez przedstawiciela Uniwersytetu Poznańskiego tyczył się zagadnień biologicznej czystości wód.
Temat ten podjęty został też przez przedstawiciela Związku Wędkarskiego w Poznaniu wskazując jednocześnie na potrzebę budowy przepławek dla ryb na zbiorniku retencyjnym Jeziorsko, gdyż w istotny sposób ta budowla hydrotechniczna koliduje w migracji ryb rzeką Wartą. Odniósł sie też do konieczności rekultywacji jezior, gdyż z uwagi na stojący charakter w nich wody następuje tam niepokojące zjawisko ich degradacji.

Przedstawicielka ekologów z Kalisza omówiła kwestię zalegających na brzegach rzeki Prosny nieczystości, dopytując się jednocześnie kto i w jakim trybie powinien je usunąć. Wskazała ostrożnie jako autorów tych zanieczyszczeń okolicznych mieszkańców i wędkarzy.
Dyrektor Związku Wędkarskiego wykazując swoje oburzenie takim zarzutom oświadczył, że wędkarze tego nie czynią, bo są nastawieni pozytywnie do ekologii.

Zabrałem ponownie głos i stwierdziłem, że zdarzają się często sytuacje świadczące o zupełnie innym zachowaniu wędkarzy.
Bywa bowiem i tak, że wędkarze nie tylko pozostawiają po sobie na brzegu wiele nieczystości, ale i rozbierają kamienne ostrogi budując własne "umocnienia" do celów wędkarskich.
Wskazałem też na często spotykane obrazki na brzegu rzeki wysypywanych tam śmieci, a szczególnie akcentowałem przypadki rozbierania wałów powodziowych i w ten sposób pozyskiwania kruszywa przez okoliczną ludność.
Kolejnym negatywnym przykładem był problem zrzucania do rzeki częściowo rozebranych jak i całych samochodów, które zalegając w rzece stanowią poważną przeszkodę nawigacyjną.
Kierując swoje słowa do przedstawiciela RZGW i do przedstawiciela Lasów Państwowych, wskazałem na katastrofalny stan linii brzegowej (podmyte brzegi, powalone do wody drzewa, niszczycielskie działania bobrów).

Kończąc swoje wystąpienie oświadczyłem, że marynarze są bardzo zainteresowani stanem środowiska, a z uwagi na całoroczną i całodobową obecność na rzekach mają dużą wiedzę na ten temat, którą to chcielibyśmy przekazać zainteresowanym instytucjom i organizacjom w celu właściwego jej wykorzystania.

Po posiedzeniu komisji trwała dalej dyskusja w kuluarach na temat; "negatywnego wpływu żeglugi na środowisko".
Prezentowane przez moich rozmówców stanowiska świadczyły o braku wiedzy w tej materii, a przykłady, którymi się posiłkowali mówiły wyraźnie o nonsensownych źródłach pozyskiwanych na ten temat informacji.

Następne posiedzenie komisji odbędzie się w połowie maja, na które to będę chciał przygotować stosowny materiał promocyjno-informacyjny a przedstawiający żeglugę śródlądową jako partnera na płaszczyźnie gospodarki wodnej i ochrony środowiska.