Sterowce to statki powietrzne. Nie latały, nie jechały ale właśnie majestatycznie żeglowały w przestworzach i tylko na pierwszy rzut oka ten temat nie jest związany z żeglugą śródlądową.
Te olbrzymy przestworzy ze względu na ich rozmiary często budowano na wodzie. Filatelistyczny rarytas na ilustracji przedstawia właśnie akwen śródlądowy, jakim jest Jezioro Bodeńskie, a pokazane na nim sterowce zbudowane zostały dawno, dawno temu we Friedrichshafen, gdzie do dziś buduje się silniki - między innymi dla statków rzecznych.

Ten widoczny od tyłu, to LZ 4. Zbudowany został w 1908 roku w widocznej, gigantycznej pływającej hali, zakotwiczonej tuż przy brzegu na wprost Friedrichshafen. Stary model tej hali można dzisiaj oglądać w miejskim muzeum sterowców. LZ 4 nie żył długo. W tym samym roku spłonął na ziemi w Echterdingen koło Stutgartu, wpędzając grafa Zeppelina w poważne kłopoty finansowe.

Ten drugi sterowiec, na właściwym znaczku, to LZ 120, ochrzczony "Bodensee". Miał silniki Maybach o łącznej mocy 780 KM. Oddany do eksploatacji 20 sierpnia 1919 roku, zrobił do 5 grudnia tegoż roku ok.100 podróży z Friedrichshafen do Berlina, a jedną nawet do Sztokholmu. W następnym roku, na rozkaz aliantów oddany został Włochom jako reparacja wojenna. Era sterowców zakończyła się w maju 1937roku, kiedy to ogromny "Hindenburg" uległ katastrofie w Lakehurst w USA.

Ten interesujący blok pocztowy wydany został przez Nikaraguę w 1984 roku. Okazją była 75-ta rocznica powstania pierwszego w świecie armatora sterowców, "Deutsche Luftschifffahrts AG" - DELAG, czyli ... "Niemieckiej Żeglugi Powietrznej".