Po katastrofalnie niskim stanie wody w 2018 r. żegluga śródlądowa w Niemczech w zeszłym roku ponownie przewiozła więcej towarów. Niemieckimi rzekami i kanałami przetransportowano łącznie 205,1 mln ton towarów. Oznacza to wzrost o 3,6% w stosunku do roku poprzedniego (197,9 mln t). Praca przewozowa wzrosła z 46,9 mld tkm (tonokilometrów) do 50,9 mld tkm (+ 8,6%).
Federalne Stowarzyszenie Niemieckiej Żeglugi Śródlądowej (BDB - Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt) stwierdza w swoich rocznych statystykach, że jest to wyraźny efekt ożywienia. Jednak wartości przewozów z 2017 r. (222,7 mln t; 55,5 mld tkm) nie zostały osiągnięte. W 2019 roku region Renu był ponownie najsilniejszym obszarem żeglugi z wynikiem 175,6 mln ton towarów (+ 6,1% w porównaniu do 2018 roku). Dolny Ren stanowił 158,1 mln ton.
Niektóre inne obszary przewozów odnotowały szczególnie wysokie wzrosty w porównaniu z 2018 r .: Neckar - 5,6 mln t (+ 22,7%), Main - 16,8 mln t (+ 20,8%) i niemiecki Dunaj - 4,7 mln t (+ 20,5%). Z kolei większe straty wystąpiły na berlińskich drogach wodnych (2,8 mln t; -14,1%), w regionie Wezery (7,0 mln t; -11,2%), na Mozeli (7,9 mln t; t; -11,1%) oraz w rejonie Łaby (15,2 mln t; -10,1%).
Największą grupę towarową stanowiły rudy, kruszywa i inne produkty górnicze - 54,8 mln t (+ 5,5%), następnie chemia i produkty ropopochodne z 38,1 mln t oraz węgiel, ropa naftowa, gaz ziemny o masie 23,3 mln t (- 11,1%). Z kolei transport kontenerów na niemieckich drogach wodnych spadł do 2,27 mln TEU (2018: 2,37 mln TEU).
tłum. A. Podgórski, foto: T. Jankowski
Żadne komentarze nie zostały dodane.