W wyniku rekonstrukcji rządu liczba ministerstw zmniejszyła się z 20 do 14. Część resortów została zlikwidowana, a zakres ich kompetencji został podzielony na nowe lub istniejące resorty. W rządzie pojawiły się też nowe nazwiska, w tym: wicepremier Jarosław Kaczyński, Przemysław Czarnek i Grzegorz Puda.

Przed rekonstrukcją rządu Morawiecki kierował pracami 20 resortów. Według listy przekazanej PAP przez KPRM, w wyniku rekonstrukcji powstanie ich 14.

Zlikwidowane zatem zostaną: ministerstwo cyfryzacji (kierowany wcześniej przez Marka Zagórskiego), ministerstwo sportu (kierowany przez Danutę Dmowską-Andrzejuk), ministerstwo gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej (kierowane przez Marka Gróbarczyka), funduszy i polityki regionalnej (kierowane przez Małgorzatę Jarosińską-Jedynak) oraz resort środowiska (połączony z resortem klimatu), ministerstwo nauki i szkolnictwa wyższego.

---

Historia kołem się toczy a politycy niczym sie od siebie nie róznią. Nasze środowisko po raz kolejny zostało pozbawione złudzeń. Pierwszy raz nadzieję na poprawę Rzeczypospolitej Rzecznej odebrał nam po wyborach w 2007 roku Donald Tusk, likwidując dwa ministerstwa: gospodarki morskiej i transportu https://www.zegluga-rzeczna.pl/news.php?readmore=262 . Strata to dla nas była niewielka, bo w żadnym z nich nie było jakiegokolwiek biura, komórki, departamentu do spraw żeglugi śródlądowej. Powstało w ich miejsce ministerstwo infrastruktury.

W tym ministerstwie powołano wprawdzie kpt.ż.w. Annę Wypych-Namiotko na stanowisko wiceministra z założeniem, że zajmować się będzie także żeglugą śródlądową https://www.zegluga-rzeczna.pl/news.php?readmore=345 ale bardzo szybko sie okazało, że jest to tylko "atrapa" Departamentu ds żeglugi śródlądowej. Odbyłem osobiście kilka spotkań z Panią Wiceminister, przedstawiając główne problemy naszego środowiska https://www.zegluga-rzeczna.pl/news.php?readmore=370 , Pani minister pięknie mówiła w wywiadach o planach powrotu transportu śródlądowego na polskie drogi wodne https://www.zegluga-rzeczna.pl/news.php?readmore=387 po staremu jednak drogi wodne pozostawiono w gestii Ministerstwa środowiska - wybitnie nieprzyjaznego żegludze śródlądowej https://www.zegluga-rzeczna.pl/news.php?readmore=547

W tamtym czasie podpisano też umowę o wzajemnym uznawaniu kwalifikacji, w wyniku której nas zdegradowano na międzynarodowych szlakach https://www.zegluga-rzeczna.pl/news.php?readmore=450 oraz zaprzepaszczono szansę wpisania Odrzańskiej Drogi Wodnej do CETC https://www.zegluga-rzeczna.pl/news.php?readmore=646 i TEN-T https://www.zegluga-rzeczna.pl/news.php?readmore=1446 , https://www.zegluga-rzeczna.pl/news.php?readmore=1495

Niestety - potem było już coraz gorzej i dopiero po wyborach w roku 2015 odżyły nasze nadzieje https://dziennikbaltycki.pl/po-drugie-autostrada-wodna-na-wisle-minister-daje-sobie-4-lata-na-ozywienie-transportu-rzecznego/ar/9190971 . Na krótko, bo poza oddaniem do użytku (choć połowicznie) stopnia wodnego Malczyce i przystąpieniu do konwencji AGN niczego więcej żegluga śródlądowa się nie doczekała. Całkowicie zamarły przewozy węgla z Gliwic do Wrocławia, a Zbiornik Racibórz - hucznie "otwarty" (nomen omen) - cały czas będzie otwarty i nie zgromadzi ani grama wody potrzebnej żegludze. Te prawie pięć lat istnienia resortu z żeglugą śródlądową w nazwie niczego istotnego dla żeglugi śródlądowej nie wniosły - nawet nie ma czego cytować...

AP