Nasz stały korespondent, absolwent TŻŚ'67 mieszkający i pracujący obecnie nad Jeziorem Bodeńskim w zakładach produkujących m.in. znakomite silniki - także dla statków - przysłał nam sympatyczny list, który pozwalam sobie opublikować.

Bardzo dziekuję za mianowanie mnie ekspertem. Nie wiem czy spełniam wszystkie warunki, w końcu tak dużo się nie udzielam, ale w sumie robię co mogę i na co mi czas pozwala. Masz we mnie pedanta, który nigdy nie posyła niesprawdzonej lipy ani kiepskiej jakości zdjęć.

Jako odskocznię od naszych tematów posyłam dwa zdjęcia zaczerpnięte z mojego czasopisma zakładowego. Ta giantyczna wywrotka marki Liebherr napędzana jest silnikiem MTU. Jest to dwudziestocylindrowa maszyna typu 20V4000, o mocy 3700 KM! Sama wywrotka waży 252 tony i ma ładowność 360 ton! Tym samym jest to największy tego typu pojazd na świecie. Oczywiście to monstrum nie jezdzi po drogach.



Tego typu wywrotki zatrudnione są w kopalniach odkrywkowych rudy żelaza, miedzi, węgla i gdzie tam jeszcze. Ten egzemplarz ze zdjęcia pracuje w kopalni odkrywkowej węgla na Borneo (w sumie pracuje tam 12 tego typu pojazdów). MTU jest potentatem w budowie silników do tych maszyn, inne wyroby nie pasują, są za wielkie!.



Drugie zdjęcie przedstawia silnik tego samego typu, tylko że w wersji szesnastocylindrowej i w wykonaniu stacjonarnym (do napędu generatora). Cacko, nieprawdaż?"



Mirek jest też autorem świeżo opublikowanego artykułu o historii żeglugi parowej na Jeziorze Bodeńskim oraz fotoreportażu będącego relacją z wystawy poświęconej historii tejże żeglugi. Zapraszam do lektury.