Zmarł Marian Kosicki, absolwent Szkoły Zeglugi w Elblągu, TŻŚ we Wrocławiu, Politechniki Wrocławskiej, długoletni pracownik Zeglugi na Odrze i Navicentrum, a także Szkoły - ceniony w branży fachowiec, wychowawca, kolega i przyjaciel - wspólzałożyciel Bractwa Mokrego Pokładu i redaktor biuletynu "Prosto z Pokładu ".

Odejście Mariana na wieczną wachtę to wielka strata dla środowiska żeglugowego i hydrotechniczego. Pożegnanie Mariana odbędzie się dnia 30.08.br. o godz 10 na cmentarzu Półwieś w Opolu.




Marian Kosicki był uzytkownikiem naszego serwisu. Z jego inspiracji powstała prezentacja przejścia dużego holendra HP "ŁADA" przez Lubiąż. Napisał też relację ze Zjazdu, którą przesłał do korekty Józkowi Węgrzynowi. Nie zdązył jej opublikować wię czynimy to teraz:

60 LAT SZKOLNICTWA ŻEGLUGOWEGO WE WROCŁAWIU

Koleżeńskie spotkania

Zjazd z okazji 60 rocznicy powołania w 1947 roku szkolnictwa żeglugowego we Wrocławiu miał szczególny charakter. Technikum Żeglugi Śródlądowej - szkoła, która wysłała na drogę życia wielu znamienitych ludzi przestała istnieć w 2005 roku na podstawie uchwały Rady Miasta. U podłoża tej uchwały leżało zawłaszczenie kompleksu szkolnego wraz z całą infrastrukturą (warsztaty szkolne, aula, sala gimnastyczna, basen pływacki, zespół boisk sportowych, internat, wspaniale wyposażone sale wykładowe). Takiego zespołu nie dorobiło się miasto Wrocław w żadnej ze szkół, a ten kombinat był budowany ze środków ministerstwa żeglugi/komunikacji.

W trakcie koleżeńskich rozmów przekazywano sobie informacje o karierach kolegów; głównie starszych kolegów. Osiągnięcia szkoły były znaczne. Wystarczy wymienić kilkanaście nazwisk absolwentów, którzy zapisali się w pamięci uczestników Zjazdu także tym, że osiągnęli stanowiska wyższe od marynarza, magistra czy inżyniera, przynosząc chlubę szkole mimo, iż nie była to szkoła ogólnokształcąca.

- profesorowie: Lucjan Orzeł - Uniwersytet Heidelberg, Jan Sokołowski - Uniwersytet Wrocławski,
- posłowie: Jerzy Hopfer, Tadeusz Kufel,
- komandorzy: Tadeusz Kubiszewski, Jerzy Lipiński, Tadeusz Moskwa, Ryszard Zaremba,
- kapitanowie żeglugi wielkiej: Roman Onderko, Jerzy Thed,
- oficerowi policji: Jerzy Nęcki - z-ca Kom. Gł. i płk. Kazimierz Oszczęda,
- oficerowie Państwowej Straży Pożarnej - w tym brygadier Józef Czech,
- aktorzy - w tym bard wrocławski Roman Kołakowski

a także armatorzy żeglugi śródlądowej, bosmani okrętowi Marynarki Wojennej, pracownicy samorządów, redaktorzy różnych czasopism itp.

Znaczącym osiągnięciem absolwentów jest ich niemal powszechna obecność na drogach wodnych Europy Zachodniej. Na Renie i na europejskich kanałach słyszy się język polski. Załogi wszystkich statków wiedzą, że są to absolwenci szkoły wrocławskiej.

Rozmowy "w podgrupach" - według roczników zakończenia szkoły czy zainteresowań - trwały do późnych godzin nocnych lub wczesnych godzin rannych - jak kto woli (lub jak kto wytrzymał). Najważniejsze było odnowienie przyjaźni i przypomnienie sobie wyglądu kolegów po latach.

Mat i komandor

Jednym z ciekawszych epizodów stanowiło spotkanie przy stoliku dwóch absolwentów, którzy służyli na jednym okręcie, ale ich służba na nim rozminęła się w czasie.... Tym okrętem był ORP „Żubr” - pierwszy z serii trałowców bazowych. Były to dobre okręty. Spokojnie się nimi manewrowało. Sylwetką przypominały niszczyciele, gdyby były dłuższe.

Marian Kosicki był jako I mat dowódcą drużyny sterników, dział bojowy I nawigacyjny, Nr bojowy 1-11-1, po przejęciu okrętu ze Stoczni im. Komuny Paryskiej w Gdyni w roku 1957. Krótko powiedział o próbach stoczniowych. Okręt odbył rejs sprawdzający na Morze Północne po Szetlandy. Po przejściu 10OB przedstawiał dość oryginalny wygląd - na burtach ukazały się wszystkie dotychczas stosowane numery. W części dziobowej numer budowy B-4-1, numer taktyczny T-61 oraz na burcie śródokręcia ostatni, wymalowany wielkimi literami T-61. Dowódca okrętu kpt. Bednarski bardzo poważnie traktował załogę. Wiadomym było, że na "dwójkę" przekażemy 50% załogi, na "trójkę" 25%. Szkolenie było ciągłe. Z tego powodu nazywano nas na bazie Hel "baranami". Przez większość dni tygodnia na noku rei powiewała czerwona flaga B (baran), a w nocy czerwone światło. Poza normalną służbą trałową i dozorową okręt brał udział w I manewrach Układu Warszawskiego na Bałtyku.

Ryszard Zaremba, obecnie komandor w służbie czynnej, miał mniej romantyczną, a może nawet niezbyt przyjemną służbę na tym okręcie. Dowódca działu bojowego V mechanicznego w stopniu kapitana. Służba jak to służba na bazowcach: trałownie, dozorowanie itp. Ale co można chcieć od trałowców.... Przez 5 lat szkolenie i żegnanie kolejnych roczników służby czynnej, aż do roku 1986, kiedy odprowadzał okręt do złomowania. Jest to chyba najsmutniejszy obowiązek każdego marynarza. Klamra została spięta. Wodowanie i złomowanie.