Pogłębione będą Odra, jezioro Dąbie i jeden z ważnych dla żeglugi kanałów. Po 11 latach udało się w końcu dopiąć umowę z Niemcami, z którymi wspólnie zapewnimy dobre warunki do żeglugi po granicznej rzece. Umowa podpisana została przed długim weekendem podczas polsko-niemieckich konsultacji międzyrządowych w Warszawie. Nie odbiła się szerszym echem - wydarzenie utonęło wśród bardziej medialnych tematów. Tymczasem dla naszego regionu to wydarzenie o ogromnym znaczeniu.

- Czekaliśmy na to jedenaście lat. Tyle trwały uzgodnienia i przygotowania - mówi Andrzej Kreft, dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie, który od początku uczestniczył w rozmowach z Niemcami.

Skala przedsięwzięcia jest ogromna. Polska i Niemcy mają zainwestować w graniczną Odrę po 1,5 mld zł. Główny cel to zapewnienie odpowiednich warunków do żeglugi śródlądowej.

Na rzece ma być zapewniona minimalna głębokość 1,8 m. To oznacza konieczność wykonania wielu budowli hydrotechnicznych pomagających utrzymać w odpowiednim miejscu główny nurt i tym samym głębokość. Kreft podkreśla jednak, że nikt nie zamierza przerabiać Odry na betonową rynnę.

- Nie będziemy odcinać starorzeczy czy zakoli. Zapewnimy przez nie przepływ wody tak, by zachować walory przyrodnicze - mówi.

W czwartek o szczegółach inwestycji na rzece i spodziewanych efektach rozmawiać będą uczestnicy dyskusji "Bezgraniczna Odra", którą organizuje Rada Interesantów Portu Szczecin. Do udziału zaproszono m.in.: przedsiębiorców, przedstawicieli administracji państwowej i samorządowej, prawników, naukowców, polityków i dziennikarzy.