Ale mamy przecież wspaniałe drogi i autostrady,w które pakujemy miliony euro.Dlaczego nie korzystać z tego dobrodziejstwa?Co z tego,że taniej rzeką?Władze wiedzą co robią....

Coś mi się nie zgadza. Od kiedy to władze państwowe (bo o tych chyba myślał Wojciech Rytter) decydują czym transportować jakiś towar.
Pozdrawiam
Tomek

A no decydują,Panie Tomku.Pośrednio.Bo inwestują masę pieniędzy w drogi nieopłacalny transport lądowy,gdzie ,jak w tym przypadku można to przepchnąć wodą.Na jednej barce.Ile jeszcze pójdzie kasy na drogi ,zamiast włożyć tą kasę w regulacje naszych zaniedbanych rzek.

Zezwolenie władz na przewóz ładunków ponadgabarytowych i ekstremalnie ciężkich po drogach kołowych jest jak najbardziej wymagane, przynajmniej w Niemczech. Wydaje się je tylko wtedy, jeżelie nie istnieje inna możliwość, np. drogą wodną. W skrajnym przypadku zezwolenie może zostać nie udzielone i wtedy ze spokojem ducha można świeżo wyprodukowane urządzenie zezłomować. Trzeba było wcześniej się zastanowić jak to przetransportować! Nikt nie pozwoli sobie na rozjeżdżanie drogocennych autostrad jeżeli istnieją inne możliwości. I tu władze niemieckie są bardzo konsekwentne.
Jeżeli chodzi o tą wielką obrabiarkę z Wrocławia to wydaje mi się że żadne zezwolenie władz nie jest tu potrzebne. Rozebrana na części i zapakowana do kontenerów napewno nie jest ładunkiem ani zbyt ciężkim, ani ponadgabarytowym. Mimo to uważam. że ten ładunek należy na Odrę. Zamiast tych kilkunastu ciężarówek z kilkunastoma kierowcami, wystarczyłaby jedna albo dwie barki i do Szczecina! Nawet do Hamburga można by te kontenery przewieźć z Wrocławia wodą...

I tu tkwi cały problem Szanowni Państwo.Mamy drogi wodne od gór do morza ,połączenia z całą Europą a nie korzystamy z nich.Bo lepiej zapychać drogi i autostrady tirami zamiast gros ładunków transportować taniej wodą.Ale rządy wiedzą lepiej co się opłaca.Daleko nam do Zachodu.Oj ,daleko.