Czwartego grudnia wpłynęła do Kancelarii Sejmu interpelacja posła Jana Ziobro (Solidarna Polska) do Pana Macieja Grabowskiego Ministra Środowiska w sprawie wskazania osób wykonujących zadania z dziedziny planowania, budowy, modernizacji oraz utrzymania śródlądowych dróg wodnych w Ministerstwie Środowiska i podległej mu jednostce w Krajowym Zarządzie Gospodarki Wodnej. Tekst interpelacji przytaczamy w całości gdyż jest niezwykle istotna dla naszego i nie tylko naszego środowiska.

---

Poseł na Sejm
Rzeczypospolitej Polskiej
Jan Ziobro



Interpelacja złożona przez Posła RP Jana Ziobro w sprawie wskazania osób wykonujących zadania z dziedziny planowania, budowy, modernizacji oraz utrzymania śródlądowych dróg wodnych w Ministerstwie Środowiska i podległej mu jednostce w Krajowym Zarządzie Gospodarki Wodnej.

Ekologiczny transport wodny śródlądowy odgrywa ważną rolę w przewozie towarów w wielu krajach Europy, gdzie śródlądowe drogi wodne są istotnym elementem systemu transportowego.
Dla zagwarantowania zrównoważonego rozwoju transportu, który nie utrudnia osiągnięcia celów Ramowej Dyrektywy Wodnej, Komisja Europejska w dniu 18 października 2012 roku wydała wytyczne pt. „Transport wodny śródlądowy i sieć Natura 2000 – zrównoważony rozwój śródlądowych dróg wodnych i zarządzanie nimi w kontekście dyrektywy ptasiej i siedliskowej” (Reference: IP/12/1114).

Natomiast dla zwiększenia udziału żeglugi śródlądowej w europejskim łańcuchu transportowym Komisja Europejska w dniu 10 września 2013 r. przedstawiła nowy program działań NAIADES II, który ma celu zwiększenie liczby przewozów towarowych rzekami i kanałami. Trzeba podkreślić, że jednostki pływające żeglugi śródlądowej to jedne z najbardziej przyjaznych dla środowiska i energooszczędnych form transportu.

Program ten ma ułatwić wprowadzanie długofalowych zmian strukturalnych w sektorze ekologicznego śródlądowego transportu wodnego. Komisja Europejska dała wyraźny sygnał, że żegluga śródlądowa powinna być dalej rozwijana jako wydajny i zrównoważony środek transportu.

Wobec powyższego i w trosce o właściwe dostosowanie do standardów europejskich rozwoju polskich śródlądowych dróg wodnych w kontekście promowanego przez Komisję Europejską zrównoważonego rozwoju, jak również obowiązującego prawodawstwa Unii Europejskiej w zakresie ochrony środowiska, proszę o odpowiedź na pytania:

1.) Czy Ministerstwo Środowiska i KZGW jako podległa mu jednostka dysponują (i jakimi) wykwalifikowanymi zasobami kadrowymi wykonującymi zadania z dziedziny planowania, budowy, modernizacji oraz utrzymania śródlądowych dróg wodnych.

2.) Proszę o informację dotyczącą tych osób, z podaniem ich ilości, zajmowanych stanowisk i kwalifikacji (wykształcenia kierunkowego) oraz:

- pracowników skierowanych przez Ministra Środowiska do współtworzenia we współpracy z resortem transportu krajowej listy inwestycji kluczowych w dziedzinie dróg wodnych przewidzianych do realizacji na lata 2014-2020, w szczególności Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 oraz Dokumentu Implementacyjnego do Strategii Rozwoju Transportu 2020;

- pracowników zajmujących się opiniowaniem i przygotowaniem dużych inwestycji hydrotechnicznych np. wielofunkcyjnych stopni wodnych czy zbiorników wodnych na Odrze i Wiśle oraz ich dorzeczach;

- specjalistów z zakresu dróg wodnych zajmujących się na polecenie Ministra Środowiska i Prezesa KZGW nadzorem właścicielskim w odniesieniu do śródlądowych dróg wodnych.

3.) W jaki sposób Minister Środowiska uzasadnia potrzebę przydzielenia podobnych zadań i kompetencji pomiędzy dwiema podległymi sobie jednostkami organizacyjnymi – Departamentem Zasobów Wodnych i Krajowym Zarządem Gospodarki Wodnej.