Z Holandii do poznańskiego browaru "Lech" płyną drogą wodną na pokładzie dwóch zestawów pchanych wielkogabarytowe zbiorniki. Na Mittellandkanal spotkał transport Józek Węgrzyn i przesłał do mnie kilka fotek z następującym opisem:

"Cześć Andrzej

Spotkałem tego Bizona-124 pod dowódctwem kpt. Zbyszka Cykulskiego (kumpel Janusza Miszewskiego) przed śluzą Sülfeld w niedzielę 3-go listopada. Zrobiliśmy razem postój nocny w Rühen (była odprawa graniczna DDR- BRD). B-124 prowadzi zestaw z silosami wyprodukowanym w Holandii, które dostarczył do Haren holenderski zestaw pchany i tam zostały przeładowane na polski zestaw.

Jest to druga partia ładunku. Pierwszą (4 silosy) prowadził B-82. Portem docelowym jest Poznań, a odbiorcą browar "Lech". Jak Ci wspominałem pod najniższymi mostami w Niemczech wynoszącymi 425 cm prześwitu ma on tylko kilka cm luzu.

Pozdrawiam
Józek"



Jak się dowiadujemy jeszcze nieoficjalnie - pierwszą partię, którą do Szczecina doprowadzi Bizon-82 przejmie Kpt. Czesław Szarek i poprowadzi do portu docelowego. Bizon-124 ma ze swoim ładunkiem płynąć do Poznania samodzielnie. Będziemy w miarę możliwości śledzić i relacjonować drogę tego ładunku - dobitnie potwierdzającego przydatność dróg wodnych i żeglugi śródlądowej w Polsce zwłaszcza do przewozu ładunków ponadgabarytowych i niebezpiecznych. W Senacie RP na zwołanej na dzień 6.11.2013 WWF i opłacani prze tę organizację naukowcy usiłują właśnie udowodnić jak szkodliwa jest żegluga śródlądowa. Nagłośnijmy więc ten fakt gdzie się da na drodze tego transportu - zainteresujmy media i serwisy lokalne.