Przywrócenie portowi gdańskiemu i miastu portowemu Gdańsk akwenów i terenów niesprawiedliwie zabranych przez Warszawę jest niezbędne nie tylko dla zaspokojenia potrzeb rozwojowych portu morskiego i miasta Gdańska, ale również zaspokojenia przyszłych potrzeb żeglugi śródlądowej, dla której rozwoju w Gdańsku niezbędny jest (na tych właśnie obszarach lokalizowany) przyszły port śródlądowy.

Błędna, szkodliwa decyzja podjęta w Warszawie w latach 50-tych - w centralistycznie zorganizowanej gospodarce PRL, polegała na pozbawieniu portu gdańskiego i miasta Gdańska południowej połowy akwenu Martwej Wisły i niezbędnego dla rozwoju portu terenu rozciągającego się na południe od Martwej Wisły, na jej odcinku od trawersu Śmiałej Wisły aż do Przekopu Wisły.

Granicę Gdańska Warszawa poprowadziła na wschód od trawersu Śmiałej Wisły - wbrew logice i praktyce światowej miast portowych - środkiem akwenu Martwej Wisły. Była to wielka strata dla Gdańska, ale w centralistycznie prowadzonej gospodarce socjalistycznej nie było miejsca na uwzględnianie głosu z terenu.

Obecnie konieczne jest przywrócenie w granice administracyjne portu gdańskiego około 10-cio kilometrowego, wschodniego odcinka akwenu Martwej Wisły od Śmiałej Wisły do Przekopu Wisły, a portowi i miastu portowemu Gdańsk południowego pasma połowy akwenu Martwej Wisły, jak również dużego terenu na południowym brzegu Martwej Wisły. Wschodnia część tego obszaru jest niezbędna dla budowy przyszłego portu żeglugi śródlądowej w Gdańsku.