W Koźlu o Kanale Odra - Dunaj na polskim odcinku

29.06.2013
W Koźlu o Kanale Odra - Dunaj na polskim odcinku
W dniu 28 czerwca br. w Domu Kultury w Koźlu na międzynarodowej konferencji pt. „Techniczne aspekty drogi wodnej Odra – Dunaj na odcinku Kędzierzyn-Koźle – granica Republiki Czeskiej” - organizowanej przez Biuro Posła Ziemi Śląskiej Piotra Chmielowskiego, przy współudziale Prezydenta Miasta Kędzierzyn-Koźle - przedstawiono zagadnienia dotyczące szlaków transportowych w ujęciu historycznym i perspektywicznej ocenie możliwości wykorzystywania dróg wodnych na rzecz Człowieka.

Ocenie krytycznej poddano obecny stan dróg wodnych w Polsce wykazując tym samym konieczność dostosowania ich do standardów europejskich.

W dniu 28 czerwca br. w Domu Kultury w Koźlu na międzynarodowej konferencji pt. „Techniczne aspekty drogi wodnej Odra – Dunaj na odcinku Kędzierzyn-Koźle – granica Republiki Czeskiej” - organizowanej przez Biuro Posła Ziemi Śląskiej Piotra Chmielowskiego, przy współudziale Prezydenta Miasta Kędzierzyn-Koźle - spotkali się: Ambasador Republiki Czech w Warszawie, Konsul Generalny Niemiec w Opolu, Przedstawiciel Ambasady Królestwa Niderlandów oraz Konsul Generalny RP w Ostrawie z gronem Posłów RP, przedstawicielami przemysłu stoczniowego, środowisk żeglugowych (Rada Kapitanów, UŻŚ we Wrocławiu) oraz centrów logistycznych (KSSE port Gliwice, Centrum Gorzyczki). Obecny był również specjalista ds.Żeglugi śródlądowej w Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej-Przemysław Daca.

W trakcie konferencji przedstawiono zagadnienia dotyczące szlaków transportowych w ujęciu historycznym i perspektywicznej ocenie możliwości wykorzystywania dróg wodnych na rzecz Człowieka. Ocenie krytycznej poddano obecny stan dróg wodnych w Polsce wykazując tym samym konieczność dostosowania ich do standardów europejskich.

Prowadzący konferencję Poseł Piotr Chmielowski, będący Członkiem Sejmowej Komisji Infrastruktury, puentując debatę stwierdził, że koniecznym jest powołanie ciała opiniotwórczego, eksperckiego w celu pozyskiwania odpowiedniej wiedzy praktycznej. Organ ten (wywodzący się ze środowisk praktyków i ekspertów szeroko pojętej gospodarki wodnej i żeglugi śródlądowej) byłby do dyspozycji konsultacyjnej Komisji Sejmowych.

Pełna relacja na stronie: Rada Kapitanów.
Apis 29.06.2013 2,992

9 komentarzy

Dodaj lub popraw komentarz

Zaloguj się, aby napisać komentarz.
  • M
    MIREK153
    Jak czytam takie rzeczy to nie wiem -Śmiać sie czy płakać
    - 29.06.2013 21:41
    • Apis
      Apis
      Jak czytam takie komentarze - mam to samo....
      - 30.06.2013 06:12
      • O
        oderman
        Ale kpina!!! Żegluga na Odrze stoi z powodu awarii na Januszkowicach a wy bujacie w obłokach.
        Czekam z zestawem dwa tygodnie we Wrocławiu i nie mogę popłynąć do góry.
        Na ziemię lądujcie !!!
        Na ziemię!!! Zapraszam do rzeczywistości!!!
        - 30.06.2013 13:18
        • Apis
          Apis
          Skąd wiesz o czym rozmawialiśmy? Byłeś? Słyszałeś? Stawiać miliony wykrzykników w internecie potrafi każdy głupi...

          Żegluga stoi nie tylko z powodu awarii na Januszkowicach, bo już piaty raz w tym roku stoi z powodu przekroczenia WWŻ i ty tez z tego powodu stoisz we Wrocławiu a nie pod Krępą. Kpt. Szarek z kadłubem ze stoczni "Malbo" już miesiąc płynie do Szczecina a jest dopiero w Głogowie.

          Skoro stałeś we Wrocławiu - trzeba było przyjechać na konferencję - była dyskusja i każdy mógł zabrać głos. Mówili ci z "lądu" i ci z "wody" o kompleksowej zmianie (nie)rządów na Odrze. Nie było naturalnie nikogo z OTLogistics, ZPAŚ czy RZGW Wrocław.

          Cytat

          Ocenie krytycznej poddano obecny stan dróg wodnych w Polsce wykazując tym samym konieczność dostosowania ich do standardów europejskich.

          Tzw. "odermani" wolą stać z boku i wrzeszczeć na tych, którzy w ich imieniu chcą coś zmienić. Kiedy zakładałem ten portal w 2006 roku nie było nawet departamentu żeglugi śródlądowej w żadnym ministerstwie a nas traktowano jak "krzykaczy i zadymiarzy" na różnych forach. Dziś coraz częściej posłowie i samorządowcy rozmawiają właśnie z nami - reprezentantami środowiska - na tematy związane z żeglugą śródlądową traktowaną kompleksowo jako potrzebna gałąź transportu.

          Przez kogo mamy się przebić ze swoimi postulatami do Sejmu czy rządu jeśli nie przez posłów, senatorów i samorządowców? Znasz lepszą drogę? To podpowiedz jaką zamiast pisać głupawe komentarza - raptem dwa na krzyż.... Pierwszy napisałeś taki: http://www.zeglug...38#c160687
          - 30.06.2013 15:02
          • P
            porteuropa
            Hmmm. Cały czas od kilku lat nie mogę wyjść ze zdumienia, dlaczego o kanale Odra - Dunaj dyskutuje się w Polsce tylko w kontekście jego czeskiego wariantu, czyli DOL. I dlaczego ZERO uwagi poświęca się bardziej zaawansowanemu projektowi Odra - WAG - Dunaj przez SŁOWACJĘ. Fakt, Słowacy to naród zamknięty w sobie i przedstawiciele ichniejszego ministerstwa transportu niechętnie sami z siebie jeżdżą na takie konferencje. Tym niemniej, ten projekt - użeglowienia Wagu, budowy "Ważskiej vodnej cesty s dalsim prepojeniem na Odru", jest konsekwentnie realizowany, podczas gdy w Czechach o DOL się tylko dyskutuje. Słowacy robią, Czesi dużo gadają - taka różnica. A my orientujemy się na Czechów, że to oni zrobią nam kanał Odra - Dunaj, a nie Słowacy. Trochę to naiwne i niesprawiedliwe.
            - 01.07.2013 03:20
            • Apis
              Apis
              Wbrew pozorom nie dyskutowano na konferencji wyłącznie o kanale Odra-Dunaj lecz głównie o polskim kawałku górnej Odry z "przyległościami". Jest rzeczą zrozumiałą, że Czesi lobbują za swoim wariantem ale wcale nie oznacza to, że tylko o tym wariancie rozmawiano - zwłaszcza w kontekście wszelkich możliwych uwarunkowań korytarza Bałtyk - Adriatyk - Morze Czarne.

              Cytat

              W trakcie konferencji przedstawiono zagadnienia dotyczące szlaków transportowych w ujęciu historycznym i perspektywicznej ocenie możliwości wykorzystywania dróg wodnych

              Konferencja nakierowana była głównie na aktywizację środowisk lokalnych czyli GLOBALNE zwrócenie uwagi na potencjał żeglugi śródlądowej w tym regionie (Śląsk i Kraj Śląsko-Morawski). Chodzi więc o Zbiornik Racibórz jako wielofunkcyjny a nie suchy, budowę Kanału Śląskiego (który de facto może stanowić element drogi wodnej Odra - Wag), doprowadzenie polskiego Odcinka Odry między Koźlem a Ostrawą do V klasy, ożywienie portów w Gliwicach i Koźlu oraz włączenie w ten krąg Centrum Logistycznego "Gorzyczki" na granicy polsko-czeskiej w ujściu Olzy wraz z doprowadzeniem doń szerokich torów ze Sławkowa.

              Czesi także zwrócili uwagę, że już obecnie - mimo, że ODW nie jest właściwie wykorzystana - czeskie towary stanowią lwią część przeładunków Zespołu Portów Szczecin - Świnoujście. Eksport czeski wynosi około 4mln ton rocznie, a w Szczecinie i Świnoujściu obsługuje się 1,26 mln ton, co stanowi 97 procent tranzytu, który idzie przez polskie porty! http://www.ryneki...chami.html

              Doprowadzenie Odry do minimum IV klasy dałoby rzeczywisty impuls do rozwoju tego zespołu portów ale jakoś Szczecin mało się przejmuje tym, że jego byt zależy od Odry - tej powyżej Hohensaaten, Kostrzyna czy Eisenhüttenstadt...
              - 01.07.2013 08:54
              • vasyld
                vasyld
                Panie kapitanie, zazwyczaj zgadzam się z Pańskimi opiniami, ale chyba przydało by się już skończyć z tymi ciągłymi pretensjami do Szczecina. Żeby nie podgrzewać atmosfery napiszę tylko:
                - Wiemy w Szczecinie czym jest Odra i jakie korzyści można osiągnąć z jej wykorzystania w transporcie.
                - To nie w Szczecinie podejmowane są decyzje dotyczące odtworzenia ODW czy modernizacji jej do IV klasy.
                - Zapewniam, że gdyby te decyzje podejmowane były u nas, to jest tu wielu ludzi którym zależy na szybkim doprowadzeniu Odry do pełnej żeglowności, także w zarządzie portu, tej i poprzedniej kadencji.
                No i ostatnia kwestia, robią sobie Panowie, w komentarzach pod praktycznie każdym tematem, wycieczki osobiste, kłóćcie się dalej, a lobby transportu drogowego zaciera ręce. Z takim podejściem do tematu i ciągłym wzajemnym oskarżaniem się, bez współpracy to nic nie zrobimy dla ŻŚ.
                Pozdrawiam ze Szczecina.
                - 01.07.2013 09:26
                • Apis
                  Apis
                  Tyle, że Szczecin mimo zaproszeń nigdy nie przyjeżdża na takie konferencje.... To nie pretensja lecz smutna konstatacja. Odbiję piłeczkę więc: czy na konferencji "Inland Shiping" będą mówić coś o Górnej i Środkowej Odrze? Szczerze wątpię, bo dotychczas nigdy nie mówiono.

                  Cytat

                  To nie w Szczecinie podejmowane są decyzje dotyczące odtworzenia ODW czy modernizacji jej do IV klasy.

                  Jak to nie? RZGW Szczecin administruje Odrą aż do ujścia Nysy Łużyckiej i jak najbardziej decyduje jak będzie wygladał ten odcinek. Oto dowód: http://www.zeglug...dmore=1217
                  Cóż tam czytamy?

                  Cytat

                  Dr Andrzej Kreft, dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie patrzy na Odrę z zupełnie innej perspektywy.

                  - Najważniejsze jest bezpieczeństwo przeciwpowodziowe, zachowanie głębokości dla lodołamaczy - podkreśla dyrektor. - Żeglowność Odry jest drugoplanowa (...)

                  Przypominam więc, ze decyzje odnośnie żeglowności dróg wodnych zapadają w Ministerstwie Środowiska, którego pracownikiem jest także Pan Kreft z RZGW Szczecin a nie na konferencjach żeglugowych.

                  Dopóki każdy region nadodrzański będzie patrzył wyłącznie na czubek własnego nosa i nie łączył sił w działaniu naprawczym z innymi regionami - dopóty panowie Kreft, Sumisławski i inni realizować będą własne idee fixe, których efektem jest na przykład awaria jazu w Januszkowicach a na którego remont zabrakło pieniędzy przesuniętych na modernizację Wrocławskiego Węzła Wodnego. Tylko patrzeć jak polecą kolejne jazy przewidziane do remontu w tym roku...
                  - 01.07.2013 10:18
                  • Apis
                    Apis

                    Cytat

                    Tylko patrzeć jak polecą kolejne jazy przewidziane do remontu w tym roku...

                    Właśnie dowiedziałem się o awarii śluzy Opole, jazów Wróblin i Zwanowice a także o poważnych zagrożeniach dla konstrukcji Jazu Koźle, przez który kilka lat temu przeleciała barka z kruszywem - http://www.zeglug...admore=798
                    Na wszystkie te obiekty wycofano środki remontowe, które przesunięto na Wrocławski Węzeł Wodny. Oderman postoi we Wrocławiu do zimy.
                    - 03.07.2013 06:49
                    Ocena zawartości jest dostępna tylko dla zarejestrowanych użytkowników.
                    Proszę Zaloguj by zagłosować.
                    Niesamowite! (0)0 %
                    Bardzo dobre (0)0 %
                    Dobre (0)0 %
                    Średnie (0)0 %
                    Słabe (0)0 %
                    Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na nasze ustawienia prywatności i rozumiesz, że używamy plików cookies. Niektóre pliki cookie mogły już zostać ustawione.
                    Kliknij przycisk `Akceptuję`, aby ukryć ten pasek. Jeśli będziesz nadal korzystać z witryny bez podjęcia żadnych działań, założymy, że i tak zgadzasz się z naszą polityką prywatności. Przeczytaj informacje o używanych przez nas Cookies