Obydwie duże śluzy w Brunsbüttel z powodu uszkodzeń wrót (wrota nr 1 komory północnej i wrota nr 6 komory południowej) zostały w dniu 8.03.2013 wyłączone z eksploatacji. Z powodu awarii hydrauliki została także wyłączona z ruchu południowa komora małej śluzy. Czynna jest jedynie komora północna.

Do czasu usunięcia uszkodzeń przez Brunsbüttel moga przechodzić jedynie statki o długości do 125 m, szerokości do 20,5 m i zanurzeniu do 6,5 m. WSA Brunsbüttel dąży wszystkimi siłami do jak najszybszego uruchomienia normalnego ruchu. Duża śluza wymaga jednak więcej czasu i uruchomienie przynajmniej jednej z komór planowane jest dopiero na koniec marca.

Niedawno - 28.02.2013 - ruch na Kanale Kilońskim sparaliżowany był przez strajk ostrzegawczy pracowników niemieckiego urzędu żeglugi śródlądowej i morskiej (Link). Urząd żeglugi śródlądowej i morskiej jest instytucją podległą federalnemu ministerstwu transportu. Sprawuje pieczę nad 23 tys. km szlaków wodnych na terenie Niemiec. Protest pracowników obsługujących śluzy spowodował także zakłócenia w komunikacji wodnej w Berlinie, w Zagłębiu Ruhry oraz na rzekach Men i Neckar. W całym kraju w proteście uczestniczyło według związku Verdi kilka tysięcy osób. Oprócz gwarancji zatrudnienia związek zawodowy Verdi domaga się nowych inwestycji w zaniedbaną infrastrukturę szlaków wodnych.