niestety juz niedlugo pomiedzy 876 km Rz Wisly a 912 km gdzie mozna bylo zaopserwowac takowe cacko. szkoda ze ostatnia pamiatka po zegludze zniknie niebawem na zawsze z tego regionu lecz nurtuje mnie pytanie dlaczego tego zabytku PRL nie mozna by bylo umiescic w jakowym muzeum Zeglugi . Wojsko ma muzeum Marynarka Ma muzeum jest tych Muzeow nawet noce sie urzadza Noc Muzeow a nie ma takiego z prawdziwego zdarzenia . Po zatym czy ten prom nie przydal by sie innej gminie lub powiatowi do przeprawy np. na Odrze czy Warcie albo na Bugu odrazu go trzeba pod mlotek . na WOSP mogli go wystawic

Promy z Odry likwidowane w zeszłym roku trafiły chyba do Otwartego Muzeum Techniki we Wrocławiu.

Panowie do jakiego muzeum,przecież to by trzeba było konserwować zabezpieczać i pilnować toż to się nie opłaca,lepiej pociąć i nie stwarzać sobie kłopotów.Pozdrawiam wszystkich serdecznie Szafranek.

Widzę że jesteś przeciwny zostawiania promów. Tak samo byli przeciwni zostawiania starych parowców i innych obiektów które teraz oglądamy na fotkach. Nie podoba mi się że tak myśli członek naszej załogi.

Szafranek napisał to z przekąsem... Nawiązał do pocięcia wszystkich parowych holowników z Odry (no - prawie wszystkich) - tzw. holendrów i nie tylko tych obiektów.

A tak w ogóle to nie przesadzajmy z tym promem ,że to taki wielki zabytek(1965). Statki pasażerskie pływające po Kanale Elbląskim mają tyle lat i niektórzy mówią ze są to nowoczesne jednostki...

Dzięki Andrzeju, po prostu szlag mnie trafia jak widzę naszą bezradność na bezmyślność i głupotę decydentów i to nie tylko w stosunku do taboru rzecznego ,ale do całej infrastruktury związanej z żeglugą szuwarowo-bagienną.Wiem,że znasz wszystkie moje wpisy i wiesz,że jestem ostatnim,który by był przeciwny jakimkolwiek pozytywnym posunięciom na rzekach w całym kraju nie tylko Odrze czy Wiśle.Pozdrawiam wszystkich serdecznie Szafranek.

Odra jeszcze jest w miarę żeglowna i coś tam się dzieje. Natomiast dolna Wisła została kompletnie zapomniana i przypuszczam, że ja nie dożyję tego momentu, kiedy żegluga na Wiśle królowej polskich rzek wróci do normalnego stanu. Jeszcze na początku lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku można było spotkać na tej rzece pociągi holownicze , zestawy pchane i statki pasażerskie. W tym czasie szlak żeglowny był oznakowany i jakoś to funkcjonowało. Z aktualnych opowieści moich kolegów, którzy dalej pływają po tym akwenie wiem, że łodziarka w tym rejonie jest prawie niewykonalna. Niech nasz rząd dalej buduje mariny na każdym kilometrze polskich rzek w każdej dowolnej wsi ( za pieniądze Uni ) , niech dalej rozkłada na łopatki wszystkich armatorów śródlądowych i morskich. Przy takim podejściu do tematu aktualnym i poprzednim ekipom w rządzie ten pseudo pomysł kompletnej degradacji i likwidacji żeglugi śródlądowej na BANK się uda.

Prom jak prom, nie ma się za bardzo czym zachwycać. Z pewnością jest wiele miejsc na polskich rzekach gdzie mieszkańcy z radością powitaliby uruchomienie nowej przeprawy promowej i nad tym powinna się zastanowić Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zamiast go sprzedawać. Wydaje mi się że mogliby też poczekać aż most zostanie oddany do użytku z ew. sprzedażą promu. Ale w końcu, co to wszystko urzędasa obchodzi...