Viking River Cruises z Bazylei (Szwajcaria) zamówiła w niemieckiej stoczni Neptun w Rostocku-Warnemünde dziesięć nowych hotelowców klasy „Viking Longship“. Pierwsze dwa z nich zostaną przekazane armatorowi w sierpniu lub wrześniu 2013 - kolejnych osiem do kwietnia 2014. Ponadto zostanie podpisana umowa na osiem innych z dostawą do wiosny 2015.

Zamówione na rok 2013 statki uzupełnią serię ośmiu już znajdujących się w rękach armatora statków pochodzących z tej stoczni. Stocznia Neptun dostarczy firmie Viking River Cruises łącznie 18 nowozbudowanych statków - z tej liczby do służby wejdzie dziesięć w roku przyszłym a osiem w roku 2014.

- Bardzo się cieszymy, że nasza doskonała współpraca z Viking River Cruises zaowocowała kolejnymi zamówieniami i w następnych latach budować będziemy kolejne luksusowe hotelowce rzeczne dla tego armatora - powiedział Manfred Müller-Fahrenholz, szef NEPTUN WERFT.

Nowe statki są przeznaczone do rejsów po różnych drogach wodnych Europy takich jak Ren, Men, Mozela czy Dunaj oraz wody Holandii. Cztery z serii zaplanowanej na dostawę w roku 2014 będą przeznaczone na Rodan. Ich wymiary to 135 m długości, 11,45 szerokości i ok 1,6 m zanurzenia. Oferują 190 miejsc pasażerskich w 95 zewnętrznych (czyli ze światłem dziennym) kabinach. Wybór kabin na wspaniały urlop jest bogaty: dwa luksusowe apartamenty (Explorer-Suiten), 7 suit z werandą, 39 kabin z werandą, 22 kabiny z "francuskim balkonem" i 25 kabin standardowych. Suity składają się z oddzielnych pomieszczeń: salonu z werandą i sypialni z francuskim balkonem.

W dziobowej części statku przewidziano tzw. „Aquavit Terrace“: taras, który częściowo jest na wolnym powietrzu a częściowo pod dachem zimowego ogrodu. Całość bezpośrednio styka się z salonem wypoczynkowo-widokowym z barem (longue) i oddzielona jest od niego przesuwanymi szklanymi elementami.

Uzupełnieniem wyposażenia statku jest duża restauracja, biblioteka, butik, kawiarnia oraz winda między pokładami. W pokładzie słonecznym nad hallem głównym zastosowano duże przeszklenie zapewniające w tym obszarze dostęp światła dziennego.

Zupełna nowością jest na tych statkach własny ogródek ziołowy oraz baterie słoneczne wspierające sieć pokładową. Viking zgłosił do opatentowania liczne rozwiązania zastosowane w projektowaniu tych jednostek.

Załoga ma do dyspozycji 31 kabin. Napęd statku stanowią przyszłościowe układy hybrydowe (diesel-elektryczne). Źródła nie podają rodzaju pędnika ale należy sądzić, że są to pędniki Schotella jak w poprzednich modelach.

Dla Neptun Werft zamówienia od Vikinga są gwarancją bezpieczeństwa biznesowego, ciągłości zatrudnienia i współpracy z kooperantami w całym regionie. Od roku 2002 Stocznia Neptun zbudowała 23 statki do długich rejsów urlopowych dla różnych odbiorców i należy do wiodących na rynku specjalistów w tej branży (przypomnijmy, że słynne "A'Rosa" pochodzą też z tej stoczni).