Aktualności: Green Award: Niemiecka żegluga ma sporo do nadrobienia - Żegluga śródlądowa wczoraj, dziś, jutro w Polsce i Europie

O nie! Gdzie jest JavaScript?
Twoja przeglądarka internetowa nie ma włączonej obsługi JavaScript lub nie obsługuje JavaScript. Proszę włączyć JavaScript w przeglądarce internetowej, aby poprawnie wyświetlić tę witrynę, lub zaktualizować do przeglądarki internetowej, która obsługuje JavaScript.

Aktualności

Pokaż: Najświeższe aktualności Najczęściej czytane Najliczniej komentowane Najwyżej oceniane

Green Award: Niemiecka żegluga ma sporo do nadrobienia

19.11.2012

Ponad 350 statków śródlądowych posiada holenderski certyfikat nazywany Green Award (Zielona Odznaka). Tylko garstka z nich to statki pod niemiecka banderą. A przecież Green Award to oprócz zakomunikowania swojej ekologicznej świadomości także wymierne oszczędności w kosztach eksploatacji.

Certyfikat to nie tylko specjalny wimpel (proporczyk) na maszt. Różne holenderskie porty oferują rabaty w opłatach postojowych - od 15% (Dordrecht, Moerdijk i Rotterdam) do 5% - 6% (Eemshaven, Delfzijl i Meppel). Od 5 listopada br. Amsterdam, Bergen op Zoom, Utrecht, Limburg oraz Porty Morskie Zeelandii zgłosiły gotowość współudziału w programie. Dwa holenderskie banki gwarantują swoim klientom zwrot 50% kosztów uzyskania certyfikatu "Green Award".

Ten certyfikat uzyskać można już od początku 2011 roku składając odpowiedni formularz. Jeśli spełnione są wstępne wymogi - w ciągu trzech godzin na statku zjawi się inspektor, który sprawdza między innymi czy maszynownia jest sucha i czysta a silnik spełnia wymogi ZKR-II, czy obieg wody chłodzącej jest szczelny, wały śrubowe osłonięte z zewnątrz i wewnątrz, czy zamontowano licznik paliwa itd..

Inspektorzy Green-Award na pokładzie zestawu sprzężonego (koppelverband) "Fleur". Foto: Grohmann
Gdy specyfikacja jest już wypełniona i konieczny wynik został osiągnięty, biuro "Green Award" wydaje certyfikat ważny przez trzy lata. Koszt całej operacji to 400 euro.

opracowanie i tłumaczenie: Andrzej Podgórski
źródło: bonapart.de, greenaward.org

Apis 19.11.2012 3,072 13 komentarzy 0 z 0 ocena

13 komentarzy

Wojciech Rytter
I my też jesteśmy w Europie,ale jak daleko w tyle...Przykro.
- 20.11.2012 04:00
x2494
Niemiecka żegluga ma sporo do nadrobienia a polska to ma ale matrixa zamian przejsc niedlugo urzedy beda jedno osobowe bo rzeki wzschna juz wszystko w szczecinie mozna zalatwiac i rolki beda do nielicznych barek dorobia i nowosc jak tory kolejowe u Ruskich
Sami jestesmy sobie winni i dobrze
- 20.11.2012 15:00
Apis
Kolego @taki jeden na stu - zacznij stawiać kropki, przecinki, używać wielkich liter na początku zdania i dla nazw własnych, bo inaczej to jest jakiś bełkot... Przymykałem dotąd oko, ale miarka się przebiera.
- 20.11.2012 16:29
x2494
Ok, postaram się, panie Kapitanie, ale jeśli mogę coś od siebie: za dużo wolnego czasu ma pan kapitan chyba ? to emerytura, choroba czy brak zajęcia kierują pana ortograficznym zainteresowaniem ?
- 21.11.2012 07:19
Rysiek Faron
Ej, Panie taki jeden na stu. Jeszcze jeden taki Twój wybryk, a osobiście zwrócę się do Kapitana z prośbą o dożywotnie usunięcie Cię z Naszego statku.
Tym razem jeszcze z szacunkiem - Rysiek Faron
- 21.11.2012 08:08
Apis
Cytat
(...) emerytura, choroba czy brak zajęcia kierują pana ortograficznym zainteresowaniem ?

Przede wszystkim szacunek dla języka polskiego, polskiej kultury i szacunek dla innych (regulamin - pkt. 6 zasad ogólnych), ale to dla Ciebie pojęcia abstrakcyjne. Już raz stąd wyleciałeś za bezczelność w wypowiedziach na temat dystynkcji, pamiętasz? Założyłeś równolegle drugie konto czym naruszyłeś regulamin (pkt. 5 zasad ogólnych). Wszystkie twoje komentarze są raczej o... niczym: niczego nie masz do zaoferowania innym (pkt. 3 zasad forum) poza frustracją zakamuflowaną słowotokiem bez zasad interpunkcji i ortografii (pkt. 7 zasad forum). Ostrzegam więc: albo jesteś w Załodze i stosujesz regulamin albo się pożegnamy (bez żalu z mojej strony).
- 21.11.2012 09:11
x2494
interpubkcji co to za słowo ? bo nie rozumiem .
łatwo czyjeś błędy wytykać ale na swoje się już nie patrzy nie szukam sprzeczki i chce być dalej w załodze ale prosze też o odrobine szacunku pod moim adresem
Dziekuje
- 21.11.2012 09:46
Apis
Cytat
i chce być dalej w załodze

Stosuj regulamin. Może go przeczytaj w końcu: http://www.zeglug...?page_id=7
- 21.11.2012 09:53
multinet2000
Cytat
jeśli mogę coś od siebie: za dużo wolnego czasu ma pan kapitan chyba ? to emerytura, choroba czy brak zajęcia kierują pana ortograficznym zainteresowaniem ?

Kolego załogancie "taki jeden na stu". Zachowałeś się wyjątkowo "mało elegancko". By nie użyć dosadniejszego określenia. Alergicznie nie znoszę arogancji! W tym przypadku, Himalaje przy tym to tylko średnie górki. Dawniej za taką niesubordynację, przeciągano pod kilem. Czasami żałuję, że cywilizacja ( ona dla takich postaw obecnie wydaje się bezbronna ) nie pozostawiła do dyspozycji kilka takich "atrakcji". Bo jeśli nie działa "siła argumentu" to dla wybranych zadziała "argument siły. To jest jakby bardziej zrozumiałe
Język kolego jest jak piękny ogród. A zachwaszczanie go to zwykłe barbarzyństwo. A ci zazwyczaj kończą na rei.
- 21.11.2012 10:29
Apis
Panowie: dobrze, że dyskutujemy o kulturze, kulturze słowa (pisanego) i regulaminie, ale już wystarczy o tym w tym miejscu. Od tego mamy ten dział forum:
http://www.zeglug...orum_id=19

Tu komentujemy treść newsa o "Green Award".

Szkoda, że w naszym kraju nie ma jakichkolwiek bodźców ekonomicznych do przenoszenia ładunków (możliwych, rzecz jasna) na statki śródlądowe (np. wymierne bonifikaty dla spedytorów za korzystanie z bardziej energooszczędnych i ekologicznych form transportu), a armatorom nie tylko nie obniża się stawek za korzystanie z infrastruktury dróg wodnych a wręcz dokłada nowe opłaty (np. osławiony podatek denny). Nasze (niestety stare) statki nawet bez certyfikatów są i tak dużo bardziej "zielone" niż polskie TIR-y (złośliwi rozszyfrowali skrót TIR: Trasa I Remont).
- 21.11.2012 10:47
x2494
moim zdaniem bardzo dobrze że likwiduje się pomału żeglugę rzeczną w tym kraju , może kiedy się ją zlikwiduje to na jej miejsce powstanie coś co będzie przypominało to co jest na zachodzie i będziemy umieli z tego korzystać wykształcimy specjalistów i wykwalifikowaną kadrę i wrócą te piękne lata o których każdy wspomina bo niestety to co teraz mamy to dno całkowite .
- 21.11.2012 11:34
slepowron
Przykro ,bardzo grzecznie zwrócona uwaga,a tyle inwektyw.Pani Małgosia napewno nie była by szczęsliwa mając takiego orła w klasie.Pozdrawiam kapitanie.Jacek
- 21.11.2012 18:07
Seehund
Jestem przekonany, że brak proporca Green Award na niemieckich statkach, nie jest jednoznaczny z niespełnieniem warunków jego otrzymania. Jedni nie mają pojęcia, że coś takiego istnieje, dla innych jest to zawracaniem głowy, a jeszcze inni, z zasady, nie tolerują jakichkolwiek inspektorów na swojej burcie. .... a mimo to mają lśniące maszynownie, gdzie, przysłowiowo, można jeść z podłogi. Oczywiście dzięki naszym marynarzom.
- 21.11.2012 19:42

Ocena zawartości jest dostępna tylko dla zarejestrowanych użytkowników.
Proszę Zaloguj by zagłosować.

Niesamowite! (0)0 %

Bardzo dobre (0)0 %

Dobre (0)0 %

Średnie (0)0 %

Słabe (0)0 %

Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na nasze ustawienia prywatności i rozumiesz, że używamy plików cookies. Niektóre pliki cookie mogły już zostać ustawione.
Kliknij przycisk `Akceptuję`, aby ukryć ten pasek. Jeśli będziesz nadal korzystać z witryny bez podjęcia żadnych działań, założymy, że i tak zgadzasz się z naszą polityką prywatności. Przeczytaj informacje o używanych przez nas Cookies

Aktualności

Green Award: Niemiecka żegluga ma sporo do nadrobienia

Dodaj lub popraw komentarz