Komisja Budżetowa Bundestagu przyznała 8.11.2012 dalszych 750 mln Euro na rozwój transportu w roku 2013. Potrzeby te zgłosiło Ministerstwo Transportu podczas uchwalania budżetu federalnego na rok 2013. Z tej kwoty na drogi przeznaczonych zostanie 570 mln, na kolej 40 mln a drogi wodne otrzymają 140 mln. Minister transportu Niemiec Peter Ramsauer określa te środki jako mocny impuls w kierunku konkurencyjności niemieckiej gospodarki.
- Ministrowi transportu brakuje w budżecie około 500 milionów euro rocznie na drogi wodne. Mamy nadzieję, że z tych dodatkowych pieniędzy będzie można także podjąć budowę nowej śluzy Scharnebeck. Byłoby to ważny sygnał dla Hamburga, że w przyszłości dzięki żegludze śródlądowej więcej towarów dotrze z tego portu w głąb lądu - twierdzi Hötte.Komisja Budżetowa Bundestagu przyznała 8.11.2012 dalszych 750 mln Euro na rozwój transportu w roku 2013. Potrzeby te zgłosiło Ministerstwo Transportu podczas uchwalania budżetu federalnego na rok 2013. Z tej kwoty na drogi przeznaczonych zostanie 570 mln, na kolej 40 mln a drogi wodne otrzymają 140 mln.
Minister transportu Niemiec Peter Ramsauer określa te środki jako mocny impuls w kierunku konkurencyjności niemieckiej gospodarki.
- Dzieki tym funduszom możemy dokonać w całej republice znaczących inwestycji odtworzeniowych: dotyczy to mostów, śluz i jazów. W rezultacie możemy zwiększyć atrakcyjność transportu śródlądowego. Tylko Bundestag musi jeszcze zatwierdzić projekt budżetu.

Federalny Związek Żeglugi Śródlądowej (Bundesverband der Deutschen Binnenschiffahrt - BD

najwyższy priorytet nadaje budowie nowej śluzy Trier na Mozeli (która miała być oddana do użytku w 2011 - przyp. tłum.) na co Ramsauer uruchomił środki już w sierpniu. Federalne Ministerstwo Transportu przedstawi w najbliższych dniach wykaz jakiego rodzaju projekty będą również finansowane.
Prezydent BDB Georg Hötte podkreślił potrzebę przeznaczenia dodatkowych środków dla ochrony i rozwoju rzek i kanałów.

- Ministrowi transportu brakuje w budżecie około 500 milionów euro rocznie na drogi wodne. Mamy nadzieję, że z tych dodatkowych pieniędzy będzie można także podjąć budowę nowej śluzy Scharnebeck. Byłoby to ważny sygnał dla Hamburga, że w przyszłości dzięki żegludze śródlądowej więcej towarów dotrze z tego portu wgłąb lądu - twierdzi Hötte.
Proszę Zaloguj by zagłosować.
Kliknij przycisk `Akceptuję`, aby ukryć ten pasek. Jeśli będziesz nadal korzystać z witryny bez podjęcia żadnych działań, założymy, że i tak zgadzasz się z naszą polityką prywatności. Przeczytaj informacje o używanych przez nas Cookies