Pieniądze popłyną szerokim strumieniem w nowej perspektywie finansowej. Odra znów stanie się żeglowna - czytamy na stronie internetowej Pulsu Biznesu.
400 mln zł — to wartość sześciu inwestycji dotyczących wód śródlądowych i wpisanych na podstawową listę realizowanego obecnie Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Pieniędzy potrzeba znacznie więcej. Resort środowiska liczy, że w kolejnej unijnej perspektywie — na lata 2014- -20 — zostanie wykonanych aż 19 podobnych inwestycji. Ministerstwo przygotowało listę projektów wartych prawie 3,3 mld zł. Dzięki nim polskie rzeki znów będą żeglowne.Pieniądze popłyną szerokim strumieniem w nowej perspektywie finansowej. Odra znów stanie się żeglowna - czytamy na stronie internetowej Pulsu Biznesu.
400 mln zł — to wartość sześciu inwestycji dotyczących wód śródlądowych i wpisanych na podstawową listę realizowanego obecnie Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Pieniędzy potrzeba znacznie więcej. Resort środowiska liczy, że w kolejnej unijnej perspektywie — na lata 2014- -20 — zostanie wykonanych aż 19 podobnych inwestycji. Ministerstwo przygotowało listę projektów wartych prawie 3,3 mld zł. Dzięki nim polskie rzeki znów będą żeglowne.
— Już prawie nie wierzyłem, że będą w Polsce realizowane takie inwestycje. To świetna informacja: dla nas i dla naszych przyszłych inwestorów — cieszy się Piotr Chajderowski, prezes OT Logistics, która wkrótce trafi na stołeczny parkiet.
Najdroższy jest projekt modernizacji Kanału Gliwickiego, który pochłonąć ma aż 600 mln zł. Przedsiębiorcy liczą jednak przede wszystkim na to, że znów będzie można transportować towary Odrą — do portów w Szczecinie i Świnoujściu.
Lista projektów proponowanych przez resort środowiska do realizacji w latach 2014-20 (nazwa projektu i koszt w mln zł):
- Zabezpieczenie koryta Wisły, polegające na odbudowie ponad 50 proc. budowli regulacyjnych, głównie w województwie kujawsko-pomorskim - 100,0
- Prace modernizacyjne na Odrze w celu zapewnienia zimowego lodołamania - 176,8
- Remont i modernizacja zabudowy regulacyjnej Odry (etap I) poprawiająca żeglowność z Dolnego Śląska do Szczecina - 509,0
- Modernizacja Kanału Gliwickiego - 600,0
- Modernizacja śluz odrzańskich na Kanale Gliwickim - 100,0
- Przebudowa jazów sektorowych na klapowe na stopniach wodnych Januszkowice, Wróblin, Zwanowice, Krępa, Groszowice, Dobrzeń - 200,0
- Modernizacja śluz pociągowych na stopniach Januszkowice, Krapkowice i Opole oraz rewitalizacja śluz dla ciągłości żeglugi śródlądowej - 65,0
- Modernizacja stopnia wodnego Ujście Nysy wraz z odcinkiem obwałowania polderu Rybna - 120,0
- Modernizacja stopnia wodnego Rędzin na Odrze - 90,0
- Przywrócenie parametrów eksploatacyjnych na drodze wodnej od Oświęcimia do Krakowa - 91,0
- Modernizacja śluz na drodze wodnej Nogatu i Szkarpawy oraz nowe oznakowanie szlaków żeglugowych - 20,0
- Rewitalizacja Brdy z odbudową obiektów Bydgoskiego Węzła Wodnego - 55,0
- Modernizacja budowli hydrotechnicznych na Kanale Bydgoskim - 59,5
- Rewitalizacja szlaku wodnego Kanału Bydgoskiego i Noteci - 174,0
- Modernizacja budowli hydrotechnicznych na drodze wodnej Noteci - 238,0
- Odbudowa budowli i roboty regulacyjne na Warcie od Krotoszyna do Santoka i na Noteci - 120,0
- Modernizacja Kanału Gliwickiego - 200,0
- Budowa stopnia wodnego Niepołomice na górnej Wiśle - 350,0
- Budowa infrastruktury postojowej i cumowniczej na Odrze dolnej i granicznej oraz nowe oznakowanie szlaku żeglugowego - 20,0
Proszę Zaloguj by zagłosować.
Kliknij przycisk `Akceptuję`, aby ukryć ten pasek. Jeśli będziesz nadal korzystać z witryny bez podjęcia żadnych działań, założymy, że i tak zgadzasz się z naszą polityką prywatności. Przeczytaj informacje o używanych przez nas Cookies