Statek szkolny "Sucharski" (ex "Młoda Gwardia" ), który w październiku 2009 opuścił stocznię Damen po kapitalnym remoncie - dziś wygląda niemal tak jak przed nim, co nie świadczy dobrze ani o załodze ani o armatorze. Widać to było szczególnie ostro podczas rejsu z "Morsami Dębowa" jesienią ubiegłego roku i podczas tegorocznego, wyjazdowego posiedzenia Rad Gospodarki Wodnej Regionów Wodnych Małej Wisły i Górnej Odry w czerwcu.

Kto wie, czy poproszony o to, nasz Kapitan Andrzej Podgórski nie podjął by się poprowadzenia ku świetlanej przyszłości tego szacownego statku. Wszak ma wieloletnią praktykę (także na nim) i co najważniejsze, ogromną wiedzę, którą zapewne chętnie podzieilłby się z adeptami sztuki łodziarskiej

Panie Adamie. Popieram i jeszcze raz popieram. Nasz Kapitan to Wielki Autorytet i kopalnia wiedzy. Jesteśmy pewni, że doskonale pokieruje młodzieżą. Pozdrawiam. Wojtek z Danusią.

Bravo widze, ze bardzo malo wiesz a udajesz cwaniaka na temat remontu "Suchara". Rok temu skonczylem Żegluge w Koźlu wiec widzialem nasze miejsce praktyk przed i po remoncie, no wiec podczas remontu ktory wyniosl prawie milion zlotych Sucharski z pochylni zszedl ze sterami hydrauliczmy, kapitalnym remontem dwoch silnikow delfinow, z 2 kajut zrobiono oczyszczalnie sciekow, swietlica ma teraz rzutnik, nowe stoly i krzesla, kuchnia jest wyposazona w nowy sprzet, na gornym pokladzie zrobiono krzeselka, zamontowano tez radar i co najwazniejsze wymieniono tez po czesci poszyczie kadluba. Pozdrawiam

Chyba nie czytasz ze zrozumieniem: napisałem, że dziś "Suchar" wygląda jak przed tym remontem: kuchnia nie działa, uczniowie żrą suchy prowiant na rejsach, oczyszczalnia włącza się z ogromnym hałasem w środku nocy i nikt nad tym nie umie zapanować - ponadto dlaczego zrobiono ją kosztem dwóch kajut zamiast w byłej ładowni (magazynku pod tym nowym, zadaszonym pokładzikiem z krzesełkami). Jak wysiądzie ster hydrauliczny nie ma możliwości przełączenia na sterowanie ręczne... Dziobowy Puck nie działa (a raczej nikt nie umie go uruchomić) i kotwice ciągnie się ręcznie. Aby rzucić kotwice rufowe trzeba polać windy wodą, bo rdza trzyma wszystko tak mocno, że kotwice nie chcą spaść - zero smarowania, zero konserwacji. Po prostu nie ma tam gospodarza i tyle. Ohydnie i koślawo domalowane słowa "Major" przed "Sucharski" dobitnie odzwierciedlają bylejakość na pokładzie... Wstyd.



BTW: a gdzie najdalej popłynęliście na praktyce? Kłodnica? Januszkowice?

Wyjątkowo ochydny napis...statek zapuszczony, załoga rozpuszczona.
Zawsze dziwił mnie lekceważący stosunek w TŻŚ do praktyk i warsztatów. Zawsze to było jakieś niechciane dziecko w systemie edukacyjnym.
Nawet przedmioty zawodowe były traktowane raczej lekko.
Dziwi mnie to, bo statek i TŻŚ idealnie nadaje się na ambasadora Koźla.
I jeszcze jedno - nie konkurować z ogólniakami, a jeśli już to nie liczbą absolwentów, którzy ukończyli studia lecz liczbą absolwentów, którzy pracują.

W czerwcu miałem okazję dokładnie obejrzeć "Łokietka", na początku lipca "Sucharskiego" przy okazji jego wizyty w gliwickim porcie. "Łokietek" - bardzo ładny stateczek ..., a "Sucharski"?, cóż ... był w Gliwicach
http://www.youtub...ature=plcp

Janusz sprowokował do porównań... Żałuję, że nie zachowały się moje fotki gdy byłem kapitanem na "Młodej Gwardii"... Prezentowała sie równie dobrze jak dziś "Łokietek" (kliknięcie powiększa obrazek):