Wrocławski Węzeł Wodny podczas powodzi w 1997 r. nie zdał egzaminu, bo jego przepustowość była za mała. Płynęło wtedy prawie 3,5 mln litrów wody na sekundę. Dużo więcej, niż był w stanie zmieścić. Nowy, przebudowany węzeł ma gwarantować przepustowość 3,1 mln litrów na sekundę.

- Nie ma jednak powodu do niepokoju - uspokaja Witold Sumisławski, dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej we Wrocławiu. - Przebudowa węzła we Wrocławiu to jedno z trzech zadań, dzięki którym zagrożenie powodzią spadnie.

Kozanów w 2010 r.
Pozostałe to budowa suchego zbiornika w Raciborzu a także prowadzona przez Dolnośląski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych modernizacja obwałowań Odry oraz budowa kanału przerzutowego do Widawy. W sumie wszystkie trzy elementy mają stworzyć system, który zmniejszy zagrożenie powodzią we Wrocławiu i okolicach przed powodzią. Jego realizacja ma kosztować ponad 3 mld zł.

We Wrocławiu wiosną powinny ruszyć pierwsze prace. Planowane jest między innymi udrożnienie kanałów i koryt Odry w granicach miasta, zwiększenie ich przepustowości, a także modernizacja bulwarów Odry Śródmiejskiej: przy moście Grunwaldzkim, Tumskim i Piaskowym, Uniwersyteckim, Dmowskiego i mostach Mieszczańskich. Zmodernizowane zostaną także urządzenia do przepuszczania wód powodziowych.

Przebudowa WWW będzie kosztować 1,41 mld zł. 700 mln zł wyłoży na tę inwestycją budżet państwa, 260 mln zł Bank Rozwoju Rady Europy a prawie 82 mln zł Bank Światowy. W czwartek podpisano umowę, dzięki której RZGW zapewnił sobie ostatnie potrzebne pieniądze - 365 mln zł. Dołożył je Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

Pierwsze umowy z wykonawcami RZGW podpisze w maju. - W harmonogramie zapisaliśmy październik 2014 jako termin zakończenia prac - dodaje Sumisławski. - Ale musimy pamiętać, że pracujemy "na żywym organizmie". Rzeka jest nieprzewidywalna. Dlatego realnie uważam, że Węzeł będzie gotowy w połowie 2015 r.

WWW to największy w Polsce i jeden z największych w Europie system dróg wodnych i budowli hydrotechnicznych. Tworzy go sieć sztucznych kanałów, odnóg i bocznych ramion Odry. Został zaprojektowany na bezpieczne przeprowadzenie 2,4 mln litrów wody na sekundę. Powódź w 1997 r spowodowała wiele uszkodzeń umocnień przeciwpowodziowych, które szacuje się na ok. 2,5 mld zł.