W dniu 08.12.2011 r w godzinach rannych wyszedł z Brzegu Dolnego w dół Odry do Szczecina ostatni w tym roku konwój z produktami stoczni Damen Shipyards Koźle Sp. z o.o.: kadłubami i elementami holowników.

Jak zwykle w bieżącym roku nie obyło się bez problemów. Podstawowym problemem jest stan rzeki Odry, a raczej jej warunki hydrologiczne. Wyjątkowo w tym roku w końcówce jesieni susza hydrologiczna mocno dała się we znaki na prawie wszystkich większych rzekach europejskich skutecznie ograniczając na nich żeglugę towarową.

Ale na Odrze, rzece w zasadzie już w stanie ciągłej suszy hydrologicznej (poza okresami ekstremalnych wezbrań), została w miarę dobrze opanowana metoda zasilania odcinka od stopnia wodnego Brzeg Dolny do Ścinawy posługująca się nieformalnym zbiornikiem retencyjnym, czyli akwenem piętrzącym pomiędzy stopniami Rędzin i Brzeg Dolny. Jest to jedyna możliwość stworzenia sztucznej fali przy ograniczonym wspomaganiu ze zbiorników retencyjnych (aktualnie Nysy lub Turawy).



Na tej fali również dociera do Wrocławia (docelowo do opolskiego Metalchemu) dość liczna flotylla pustych jednostek. Ponadto perturbacje finansowe na linii dzierżawcy jednostek – wydzierżawiający uniemożliwiły spływ na fali z dnia 24.11.2011 (wraz z Transbode 4). No cóż, jak widać nie każdemu zależy na solidnym i szybkim wywiązaniu się z zobowiązań.