Wczoraj - 25.10.2011 po południu - na wysokości Niederkassel-Lülsdorf płynący w dół Renu 105-metrowy frachtowiec "Tauber" bandery niemieckiej nagle zaczął nabierać wody do jednej z ładowni. Kapitan podjął natychmiast decyzję, aby wiozący 1800 ton piasku hutniczego statek skierować do przemysłowego nabrzeża Firmy Evonik. Statek groził bowiem zatonięciem i konieczne było natychmiastowe rozpoczęcie działań ratunkowych. Okazało sie jednak, że pęknięcie poszycia jest zbyt duże. Jak przypuszcza Christian Waidele - szef zakładowej straży pożarnej firmy Evonik - przyczyną przecieku była nieprawidłowo wykonana naprawa poszycia kadłuba statku.

Również prąd wody okazał się zbyt silny dla przybyłych z Köln nurków próbujących uszczelnić przeciek. Przy wsparciu przybyłego z Mondorf statku roboczego WSA "Bonn" kapitan MS "Tauber" podjął próbę wprowadzenia statku w "cichą wodę". Niestety - statek osiadł dziobem na piaszczystej mieliźnie. Próby ściągnięcia go na powrót przez serwisowiec "Bonn" nie powiodły się.

Służby ratownicze w liczbie 50 ludzi podjęły próbę uszczelnienia przecieku. Prace trwały do późnego wieczora. Jak oświadczył Dietmar Klein - rzecznik straży pożarnej okręgu Rhein-Sieg - w akcji wzięły udział jednostki z Niederkassel, Königswinter i Köln. Dotychczas za pomocą dwu wysokowydajnych pomp usuwa się wodę z ładowni w ilości takiej jaka napływa.