Hydro-Eksperyment

Polska gospodarka wodna to jedna wielka katastrofa. Dowodów na to jest mnóstwo.
Świadczy o tym choćby stan śródlądowych dróg wodnych, sposób planowania i realizacji nielicznych dużych inwestycji, co raz zmieniający się Prezesi Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej oraz wielkie problemy z uchwaleniem programów strategicznych, wytyczających tory reformy tej gałęzi gospodarki.

---

04.2 Żegluga - analizy i porównania 3847 wyświetleń 1 komentarzy 0 ocena Drukuj

Nowe przysłowie - rosną szybko jak mosty na Odrze

W ostatnim czasie w związku z priorytetem na newsy z kluczowych budów, dumy obecnego rządu czyli autostrad media jakby świadomie wygasiły tematy drugoplanowe. A nowe mosty rozmnażają się i rosną jak grzyby po deszczu.

---

07. Prezentacje i fotoreportaże 3661 wyświetleń 3 komentarzy 0 ocena Drukuj

Uderz w stół, a nuż coś się odezwie...

Wykorzystywanie rzeki dla celów rekreacyjnych jest ze wszech miar słuszne i powinno w dalszym ciągu intensywnie rozwijać się. W stosunku do naszych zachodnich, czy też południowych sąsiadów i tak jesteśmy jeszcze daleko w tyle. Pomijam temat żeglugi towarowej, gdyż takowa na Odrze już praktycznie nie istnieje i co najgorsze - do tego w znacznym stopniu przyłożyli rękę sami jej użytkownicy.

---

01.1 Statki, żegluga, armatorzy, stocznie 4758 wyświetleń 5 komentarzy 0 ocena Drukuj

Wrocław miastem portowym i ważnym ośrodkiem żeglugi śródlądowej

Tekst zamieszczony w "Breslau – Das Buch der Stadt" w roku 1924 przez
ówczesnego dyrektora Portu Miejskiego we Wrocławiu, W. Meusera.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 6308 wyświetleń 3 komentarzy 0 ocena Drukuj

Beton pływa

Z wód północnej części jeziora Dębie, w okolicy niezamieszkałej wioski Inoujście wystaje z wody niezwykły wrak. Dopiero z bliższej odległości można rozpoznać, że jest to wrak statku. Zdziwienie jest jeszcze większe, gdy okazuje się, że wystający z wody kadłub wykonany jest z... betonu. I w tym momencie rodzi się pytanie: czy to możliwe, że statek z betonu może pływać?

---

01.1 Statki, żegluga, armatorzy, stocznie 37749 wyświetleń 6 komentarzy 1 ocena Drukuj

Caesar Weollheim - koniec mitów i legend cz.II

---

01.4 Ludzie rzeki i żeglugi 8621 wyświetleń 11 komentarzy 1 ocena Drukuj

Autorska analiza dostosowania Odrzańskiej Drogi Wodnej do co najmniej IV klasy żeglowności.

Sens dostosowania Odrzańskiej Drogi Wodnej, czyli najważniejszego polskiego szlaku transportowego śródlądowymi drogami wodnymi do standardów europejskich, (do co najmniej IV klasy żeglowności) jest bezdyskusyjny.

---

04.2 Żegluga - analizy i porównania 6086 wyświetleń 2 komentarzy 0 ocena Drukuj

Caesar Wollheim - koniec mitów i legend. Część I.

Dla przeciętnego Wrocławianina nazwisko Wollheim nic nie mówi, jego postać, jego wkład w rozwój żeglugi odrzańskiej nawet dla ludzi z branży to tylko legendy, mity i ruiny stoczni na Kozanowie.

---

01.4 Ludzie rzeki i żeglugi 5781 wyświetleń 5 komentarzy 1 ocena Drukuj

Port Legnica

Chociaż Legnicę od morza dzieli kilkaset kilometrów, a przepływającą przez miasto rzekę Kaczawę trudno uznać za żeglowną, był jednak taki moment w historii miasta, że możliwość powstania przeładunkowego portu śródlądowego była bardzo poważnie brana pod uwagę.

---

04.2 Żegluga - analizy i porównania 4159 wyświetleń 0 komentarzy 0 ocena Drukuj

Łodziarski Sylwester w Breslau.

Hans Niekrawietz urodził się 8.II. 1896 r. w Opolu, jako syn nadodrzańskiego chłopa. Zmarł w 24.IV. 1983 roku w Wangen w Allgäu. Jego zycie i twórczość poświęcone było zachowaniu w pamięci dziedzictwa ponadczasowego Śląska i kultury, która przez stulecia rozwijała się na tym terenie. Znaczna część utworów lirycznych poświęcona jest Odrze.

---

03. Wspomnienia, felietony 4459 wyświetleń 1 komentarzy 1 ocena Drukuj