Uderz w dzwon i temat gotowy

Z perspektywy czasu i przemian ustrojowych wyraźnie widać zacieranie się we wszystkich krajowych mediach tematu żeglugi śródlądowej. Szczególnie widoczne jest to zjawisko na polu wydawniczym i gołym okiem widać dziś w księgarniach całkowity brak opracowań z dziedziny jaka jest transport śródlądowy w formie najbardziej dostępnej dla przeciętnego Polaka czyli to beletrystyki czy też różnorakich form albumowych.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 2685 wyświetleń 2 komentarzy 0 ocena Drukuj

"Die Oder" - prośby się spełniają

Wychodząc naprzeciw prośbom moich przyjaciół pokazuję większą część małego dzieła artystycznego wydanego w roku 1937 przez Stowarzyszenie Obrony Interesów Żeglugi Odrzańskiej, które miało swa siedzibę we Wrocławiu, Rynek nr 30, wspólnie ze Związkiem Krajowego Ruchu Turystycznego Śląska który mieścił się przy dzisiejszej ulicy Kościuszki 5.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 3877 wyświetleń 3 komentarzy 0 ocena Drukuj

100 tys. DM, czyli historia jednego mandatu

Pomysł napisania tego artykułu "zrodził się" u mnie po wydarzeniach z Nienburga, gdzie po awarii na kpt. statku MS "Neptun" nałożono karę w wysokości 1000 euro. Moim celem jest pomoc w podobnych przypadkach szczególnie młodym i niedoświadczonym kapitanom pływającym na terenie Niemiec.

---

03. Wspomnienia, felietony 3215 wyświetleń 1 komentarzy 0 ocena Drukuj

Odra w pięciu smakach

Artykuł jest dość przewrotną metaforą złożoności relacji rzeki i jej gospodarza we współczesnym świecie i piękno kipiącego kociołka i unoszącej się z niego roziskrzonej pary wraz z paletą zapachów które wymownie wskazują na jego zawartość.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 5521 wyświetleń 2 komentarzy 0 ocena Drukuj

Dokąd zmierza polska gospodarka wodna

Cały świat stoi obecnie przed poważnymi ograniczeniami rozwoju. Są to: woda, energia oraz żywność. Każde z tych ograniczeń ma swoją specyfikę. Jednak trzeba uzmysłowić sobie, że woda jest niezbędna nie tylko do życia wszystkich organizmów i roślin, ale także konieczna przy wytwarzaniu żywności i w wielu procesach energetycznych. W różnych krajach i w różnych regionach naszego globu problemy te występują z różnym nasileniem.

---

04.2 Żegluga - analizy i porównania 7125 wyświetleń 0 komentarzy 0 ocena Drukuj

Utrzymanie śródlądowych dróg wodnych dawniej i dziś

Drogi wodne z jednej strony stanowią część ogólnej gospodarki wodnej, z drugiej zaś strony wchodząc do całokształtu sieci komunikacyjnej, stanowią część systemu krwionośnego organizmu państwowego. Przywróćmy śródlądowym drogom wodnym gospodarza!

---

04.2 Żegluga - analizy i porównania 7361 wyświetleń 3 komentarzy 4 ocena Drukuj

Sentymentalny rejs

Dla nas dwojga nierozerwalnie związanych przez lata z Odrą odbycie tej podróży to po tylu latach przerwy rejs w nieznane. A dla czego w nieznane? Dla Danusi to powrót do dzieciństwa i do przeżyć z nim związanych. Jej największym marzeniem było i jest nadal odbycie rejsu do Szczecina, co przy tegorocznym splocie wydarzeń i standardowymi już niestety, bardzo niskimi stanami wody okazało się niewykonalne.

---

04.1 Rejsy, trasy i ich opisy 3334 wyświetleń 3 komentarzy 0 ocena Drukuj

20 lat Kanału Men - Dunaj

Kanał Men-Dunaj, czyli w skrócie MDK, został zbudowany w latach 1960-1992.
Ma 171 km długości i łączy Men w Bambergu z Dunajem koło Kelheim. Z reguły ma przekrój trapezowy o szerokości 55 m na lustrze wody, 31 m na dnie i głębokości 4 m. Śluzy mają wymiary 190,00 x 12,00 m.

---

01.2 Szlaki żeglowne, porty i budowle wodne 13092 wyświetleń 2 komentarzy 0 ocena Drukuj

Szczecin - Bydgoszcz AD 2012

Taka jazda - w żegludze zawodowej, towarowej - już nie trafia się często. Trasa Szczecin-Bydgoszcz. A więc - oprócz Odry, niosącej jeszcze ostatnich Mohikanów polskiej żeglugi śródlądowej, także droga wodna Wisła-Odra.

---

04.1 Rejsy, trasy i ich opisy 6379 wyświetleń 10 komentarzy 0 ocena Drukuj

Tu warto było być, to warto było zobaczyć

Myślałem, że już sporo w życiu (łodziarsko-odrzańskim) widziałem. O naiwności moja, gdyż inaczej tego nazwać nie sposób. Zobaczyć Odrę zmieniającą swój wygląd niczym kameleon jest przeżyciem zgoła mistycznym, ale bardziej jednak estetycznym. Jak głosi teoria każde przeżycie estetyczne dokonuje się w mnogości faz następujących po sobie.

---

07. Prezentacje i fotoreportaże 2604 wyświetleń 3 komentarzy 0 ocena Drukuj